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巨頭最后的掙扎:其實(shí)不想走,其實(shí)我想留 網(wǎng)易     2022-05-16 16:20    

三年河?xùn)|,三年河西。那如果六年呢?就徹底變天了。 2017年,環(huán)保組織Coltura 呼吁美國(guó)停止汽油車(chē)時(shí)遭遇了群嘲。該組織的聯(lián)合執(zhí)行董事 Matthew Metz(馬修·梅斯)在當(dāng)時(shí)發(fā)表了一篇專(zhuān)欄文章,呼吁美國(guó)政府徹底淘汰燃油車(chē),西雅圖的一位專(zhuān)欄作家專(zhuān)門(mén)寫(xiě)了篇文章從各個(gè)角度論證“他瘋了”。 2022年一切發(fā)生了變化。特斯拉成為世界最有價(jià)值的汽車(chē)制造商,銷(xiāo)量每年幾乎以翻倍的速度增長(zhǎng),公司CEO馬斯克坐火箭般登上世界首富的位置。大洋彼岸的中國(guó),新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)大關(guān),2022年Q1新能源滲透率接近20%。

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