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和“V12馬王”的鼻祖車型166一樣，傳奇的250車系也誕生自賽場。時間來到1952年，法拉利推出了250 S迎戰(zhàn)一千英里拉力賽為首的耐力賽事，新車的主要改進體現(xiàn)在發(fā)動機動力的提升。說到這，就不得不提工程師Gioacchino Colombo極具前瞻性的工程設計。早在這臺V12發(fā)動機設計之初，Colombo就為日后的迭代和改進留出了足夠的空間。