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2022年伊始，多家互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭被曝出內(nèi)部“優(yōu)化”，如阿里、字節(jié)、知乎等均在其列，而在制造業(yè)的汽車領(lǐng)域，理想汽車、小鵬汽車、蔚來這三家已經(jīng)IPO的中國造車新勢力，也相繼傳出“縮編”。尤其是小鵬和理想單方面解除應(yīng)屆生offer，更是沖上了多個熱搜榜。 當(dāng)然，需要借資本之手?jǐn)U張的新勢力們，還要給資本市場講故事，自然不能說自己不行，而是給這個行為起了一個好聽的名字——“優(yōu)化”。 的確，從多個維度來看，中國汽車業(yè)的確需要“優(yōu)化”，不管是當(dāng)前外部形勢的大環(huán)境，還是被資本裹挾下，逆勢大肆擴(kuò)張的各家汽車公司，需要做出一個抉擇。生存還是毀滅，這是個問題。