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連月來(lái)，因疫情所造成的供應(yīng)鏈危機(jī)，幾乎讓所有在華車(chē)企深感無(wú)措。終端市場(chǎng)不斷下滑的消費(fèi)力，配合上各大區(qū)域市場(chǎng)接連停擺，對(duì)待“賣(mài)車(chē)”一事，從主機(jī)廠到經(jīng)銷商，都顯得極為被動(dòng)。 盡管從6月初上海逐步解封開(kāi)始，由國(guó)家主導(dǎo)的消費(fèi)優(yōu)惠政策，讓整個(gè)車(chē)市猶如久旱逢甘霖一般，重拾希望。但以過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市場(chǎng)回暖尚需時(shí)日。伴隨復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序進(jìn)行，原本備受影響的各大車(chē)企，要想回歸正常，怎么著也得再捱兩個(gè)月。