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西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站8月4日發(fā)表一篇觀察報(bào)道，介紹了丹麥?zhǔn)锥几绫竟绾伟l(fā)展自行車(chē)出行以至于將汽車(chē)“逼到墻角”的經(jīng)驗(yàn)。全文摘編如下： 哥本哈根擁有的自行車(chē)數(shù)量（74.5萬(wàn)輛）比市民人數(shù)（60萬(wàn)人）還要多。那里到處都是受保護(hù)的自行車(chē)道，人們習(xí)慣了騎自行車(chē)出行去做任何事情。 這座城市每年都有來(lái)自世界各地的市長(zhǎng)和議員造訪(fǎng)，試圖復(fù)制其模式。這座城市的名字總是出現(xiàn)在最受歡迎的環(huán)保城市名單中。今年那里是環(huán)法自行車(chē)賽的起點(diǎn)，因?yàn)槟抢锸敲鋵?shí)的“世界自行車(chē)之都”。 根據(jù)當(dāng)?shù)厥姓?shù)據(jù)，62%的居民每周頻繁騎自行車(chē)出行。這可以在城市的所有街道上得到印證：女人、男人、孩子、祖父母……人們穿著便裝或優(yōu)雅的套裝騎著自行車(chē)。 還有更多數(shù)據(jù)：2021年，35%的居民每天騎自行車(chē)上班或上學(xué)，盡管這一數(shù)字在大流行之前更多，2019年超過(guò)44%。總出行（包括購(gòu)物、步行和其他）也出現(xiàn)了類(lèi)似的情況：2021年，21%的人騎自行車(chē)，比大流行前一年減少了10個(gè)百分點(diǎn)。 一位市政發(fā)言人將這種下降歸因于遠(yuǎn)程辦公和遠(yuǎn)程教育，這使得步行開(kāi)始變得流行。他們希望在已經(jīng)解除限制的2022年，自行車(chē)出行能恢復(fù)其主導(dǎo)地位。