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2015年，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中國汽車市場(chǎng)迎來了復(fù)興，彼時(shí)其話題度絲毫不亞于時(shí)下的新能源。為了滿足日益嚴(yán)苛的國家政策要求，主機(jī)廠希望通過縮缸的方式進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降低生產(chǎn)成本。但事與愿違，無論品牌方如何鼓吹三缸技術(shù)的先進(jìn)性，但大部分中國消費(fèi)者就是不買賬，即便像福特?？怂惯@樣的熱銷車，在更換三缸后，銷量也是一落千丈。出于忌憚，很多車企在介紹自家發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)時(shí)往往會(huì)對(duì)“三缸”避而不談，而是用其他專有名詞代替。