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全球大經(jīng)濟危機會來嗎?當(dāng)下看，這種恐慌正在變淡。 國民經(jīng)濟正在恢復(fù)和回升，但仍然面臨不少風(fēng)險和挑戰(zhàn)。這是人民網(wǎng)在7月主要經(jīng)濟指標(biāo)公布之后，點評經(jīng)濟的開篇話術(shù)。這，相比起美國的二季度GDP同步下滑0.9%，要好很多。從俄烏戰(zhàn)爭之后，全球的供應(yīng)鏈和經(jīng)濟都形成了新亂局，如今時間過去近半年，歐洲、美國經(jīng)濟顯示出大放緩、小衰減的勢態(tài)，我國的經(jīng)濟則顯示出良好的恢復(fù)勢態(tài)。 既然一切向好，那就需要等待時間回到以往的高點。但，經(jīng)歷了新的經(jīng)濟波動后，全球的消費正在開始轉(zhuǎn)向。美國二季度私人消費支出由一季度的1.8%降至1.0%，我國的私人消費相對2021年的2.41萬元人均支出，也開始變得相對保守。 一切的一切都在說明一件事，在不可預(yù)知的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顟B(tài)之下，私人的消費意愿在降低。并不是說不花錢，而是更精細的花錢。房地產(chǎn)的消費在降低，智能數(shù)碼的產(chǎn)品在降低，而相比于這2者，原本的消費主力汽車在總量上有所增加(6月超250萬輛，產(chǎn)銷恢復(fù)正常水平，7月同比增長29.7%)，但大盤中的部分領(lǐng)域開始經(jīng)歷新的考驗，比如豪華汽車品牌。 價格相對高昂的豪華車，慢慢開始不再值錢 一輛50萬元以上暢銷的電動車，買到手的時候，殘值就消失了15萬元左右，開1年消失20萬元左右，這是當(dāng)今的市場局面。 豪華車的保值能力和細分市場的發(fā)展趨勢，當(dāng)今都與以往不同。