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據(jù)日本共同社報道，日本運輸安全委員會25日公布了海上自衛(wèi)隊潛艇“蒼龍”號與中國香港籍商船“鴻通”（OCEAN ARTEMIS）號去年2月在高知縣近海相撞事故的調(diào)查報告。報告認為，潛艇在用聲納探測周圍狀況并上浮時誤判了聲源，未能發(fā)現(xiàn)商船，導(dǎo)致事故發(fā)生。 “蒼龍”號潛艇 圖源：日媒 報道援引報告內(nèi)容稱，2021年2月8日上午11點前后，潛艇為伸出潛望鏡觀察海面狀況而上浮時，與商船底部發(fā)生碰撞。聲納探測到的商船的輻射噪聲和船員確認的航行噪聲被誤認為是遠處的集裝箱船所發(fā)出，因此判斷沒有船只妨礙潛艇上浮。 據(jù)報道，出現(xiàn)誤判是因為在潛艇與兩船位置發(fā)生變化的情況下，探測到的兩種聲源方向幾乎重合，船員雖注意到了航行噪聲的音質(zhì)變化卻未引起重視，沒有報告給當值的上級。潛艇受損后失去通信手段，海上保安廳等在事故發(fā)生3個小時以上才接到通報。 日本海上自衛(wèi)隊“蒼龍”號潛艇2021年2月8日在高知縣足摺岬近海與商船相撞，造成潛艇艦橋歪斜、圍殼舵折斷。日本共同社2月9日時從防衛(wèi)省相關(guān)人士處獲悉，該事故可能是因為該潛艇聲吶確認周圍狀況不夠充分等人為失誤造成的。當時防衛(wèi)省相關(guān)人士曾透露稱，“蒼龍”號在上浮過程中未能用聲吶確認到商船，在水面附近伸出潛望鏡時才發(fā)現(xiàn)。據(jù)分析，由于距離過近，“蒼龍”號來不及避開，潛艇上部與商船底部發(fā)生碰擦造成潛艇多處損傷。由于潛艇的天線受損導(dǎo)致無法通信，從事故發(fā)生到匯報花費3小時以上。