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2019年5月17日，法國航空公司飛機(jī)停在巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上。資料圖 綜合外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，法國航空公司發(fā)言人證實(shí)，兩名法航飛行員因飛行途中在駕駛艙內(nèi)打架斗毆被停職。 據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，這場(chǎng)“空中糾紛”發(fā)生在2022年6月，在一架空客客機(jī)從日內(nèi)瓦飛往巴黎的途中，客機(jī)起飛后爬升過程中，機(jī)長和副機(jī)長出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)并很快升級(jí)為肢體沖突。 美聯(lián)社援引瑞士《論壇報(bào)》稱，機(jī)長和副機(jī)長在起飛后不久發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，隨后抓住對(duì)方的衣領(lǐng)并產(chǎn)生肢體沖突。之后機(jī)組人員進(jìn)行干預(yù)調(diào)停，并由一名機(jī)組人員與機(jī)長在駕駛艙內(nèi)繼續(xù)航行并安全著陸。 美聯(lián)社指出，這僅僅是困擾法航的最新一起安全問題。此前，法國民航安全調(diào)查分析局(BEA)發(fā)布報(bào)告稱，一些法航飛行員在飛行中并未嚴(yán)格遵守程序，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性。2020年12月，法航一架從從剛果共和國布拉柴維爾飛往巴黎的航班，在巡航高度檢測(cè)到燃油泄漏，但機(jī)組人員沒有遵守燃油泄漏安全程序關(guān)閉泄漏一側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有選擇在最近的機(jī)場(chǎng)降落。 報(bào)告還指出，法航機(jī)組人員無視安全規(guī)則的事故一再發(fā)生，并表示一些飛行員是根據(jù)自己對(duì)情況的分析而不是安全協(xié)議來采取行動(dòng)。 對(duì)此，法航已承諾將按照建議為飛行員提供回放和分析飛行情況的工具，以加強(qiáng)飛行后分析。法航還表示，將在幾個(gè)月內(nèi)對(duì)整個(gè)公司進(jìn)行安全審查，以便在必要時(shí)完成對(duì)該報(bào)告的某些分析。