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作為今年首個如期舉辦的A級車展,本屆成都車展開幕4天后就暫停舉辦著實有些讓人失望，不過對于大多數(shù)參展的合資品牌來說，某種意義上也是一種解脫。 根據(jù)前幾天展臺情況看，合資品牌的冷清，與自主品牌，尤其是新能源展館的爆棚人氣形成了鮮明對比。在電動智能化時代，合資品牌的動作明顯慢了一拍，燃油車市場的影響力也在逐年下降。這種背景下，合資品牌對于市場營銷的重視與日遞增，其中新能源車的打法與傳統(tǒng)汽油車大相徑庭，需要建立新的體系。