運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動(dòng)，與人類的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。因此，可以說運(yùn)輸?shù)臍v史和人類的歷史同樣悠久。

近些年來，現(xiàn)代物流對我國和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，已經(jīng)成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。被譽(yù)為“第三利潤源泉”的物流業(yè)在企業(yè)的非生產(chǎn)領(lǐng)域引發(fā)了一場深刻的變革。運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和現(xiàn)行條件，是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分。馬克思曾將運(yùn)輸稱為“第四個(gè)物資生產(chǎn)部門”將運(yùn)輸看作是生產(chǎn)過程的繼續(xù)。運(yùn)輸活動(dòng)及載體所構(gòu)成的運(yùn)輸系統(tǒng)是物流管理中重要的組成部分，通過運(yùn)輸活動(dòng)，物流系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來，物流的系統(tǒng)目標(biāo)也才得以實(shí)現(xiàn)。物流運(yùn)輸創(chuàng)造了物流的空間效用，是物流的核心，因此，加強(qiáng)物流運(yùn)輸?shù)慕M織管理意義重大。同時(shí)，物流運(yùn)輸也是“第三利潤源泉”的主要源泉，所以，企業(yè)要降低物流成本，就要從降低物流運(yùn)輸成本做起。運(yùn)輸成本的降低離不開科學(xué)合理的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式等方面的選擇，就是要用少的運(yùn)力，少的費(fèi)用支出，快的速度進(jìn)行運(yùn)輸，也就是運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。運(yùn)輸合理化可以大大的降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，減少員工的工作量，減少物流成本，大大提高企業(yè)的運(yùn)行效率，增加企業(yè)的利潤。

武漢天河機(jī)場航空運(yùn)輸托運(yùn)服務(wù)部

武漢機(jī)場貨運(yùn)、武漢機(jī)場航空物流、武漢航空貨運(yùn)、航空物流、航空運(yùn)輸、武漢南方航空貨運(yùn)、武漢東方航空貨運(yùn)、武漢空運(yùn)、武漢空運(yùn)物流、航空普貨托運(yùn)。

武漢機(jī)場貨運(yùn)、武漢航空物流、武漢空運(yùn)、武漢天河國際機(jī)場東方、南方、國際航空、機(jī)場空運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)二三線機(jī)場城市，如：武漢-敦煌、武漢-柳州、武漢-北海、武漢-鄂爾多斯、武漢-赤峰、武漢-海拉爾、武漢-拉薩、武漢-滿洲里等等國內(nèi)武漢出發(fā)至二三線機(jī)場城市航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。小票：信函、小件、急件、稅票、 大票：公司（個(gè)體）成批量、合同運(yùn)輸協(xié)議業(yè)務(wù)。專業(yè)的航空運(yùn)輸，客戶的需求