武漢航空物流網(wǎng)提供國(guó)內(nèi)航空快遞,航空貨運(yùn),航空快運(yùn),寵物托運(yùn)，國(guó)際空運(yùn).國(guó)際快遞，國(guó)際航空貨運(yùn)等服務(wù),武漢天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部是集國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸、航空特快專遞、出港貨物配載、進(jìn)港貨物配送、地面汽車(chē)運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)等一體的綜合性物流企業(yè)。

歡迎光臨武漢天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部

點(diǎn)擊進(jìn)入官方網(wǎng)站：

24小時(shí)電話咨詢，韓經(jīng)理

QQ在線交談

我公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)：

武漢航空托運(yùn)、武漢航空貨運(yùn)、武漢航空快遞-航空物流、機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸、武漢航空快遞、航空貨物托運(yùn)、武漢航空貨運(yùn)、航空快運(yùn)服務(wù)、寵物空運(yùn)托運(yùn)、武漢國(guó)際空運(yùn)、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸、空運(yùn)寵物托運(yùn)、武漢航空物流、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸、國(guó)際快遞空運(yùn)、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)物流、武漢進(jìn)港派送、航空特快專遞

在武漢天河機(jī)場(chǎng)內(nèi)有1000平米的倉(cāng)庫(kù)，代理全國(guó)所有航空公司在武漢的航空貨運(yùn)服務(wù)、為多家航空公司在武漢的發(fā)貨、制單、航班配載等服務(wù)的代理人?？贞戅D(zhuǎn)運(yùn)、異地取貨、門(mén)到門(mén)服務(wù)、快捷、經(jīng)營(yíng)靈活、服務(wù)周到。合作單位有波導(dǎo)公司、烽火通訊、中南郵電、武漢生物所、大田快遞、采之迷服飾等。真誠(chéng)的希望能夠與您合作，為您公司的發(fā)展插上翅膀,以客戶為中心,滿足客戶需求為己任，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

點(diǎn)擊QQ在線交流：282679061

聯(lián)系我們：

聯(lián)系人：韓經(jīng)理

聯(lián)系電話1

聯(lián)系電話2 1399563

☞武漢空港貨運(yùn) 18:53:47

武漢空運(yùn)物流

武漢天河航空服務(wù)有限責(zé)任公司

公司簡(jiǎn)介：

本公司成立于1998年，是一家專營(yíng)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)。是國(guó)內(nèi)多家航空公司的指定代理。常年優(yōu)價(jià)、優(yōu)先代理：東航、南航、海南航、深航、廈門(mén)航、鷹聯(lián)航、國(guó)航、山東航等多家航空公司航線及艙位?！九撐怀渥?，運(yùn)力充沛】。本公司集國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、派送、報(bào)檢為一體的第三方物流企業(yè)。多年來(lái),公司與全國(guó)各大航空公司建立了密切的協(xié)作關(guān)系,在全國(guó)各主要航線均有固定的艙位,連續(xù)六年被評(píng)為南航貨運(yùn)代理。公司利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。

常年提供：魚(yú)苗，禽苗，水產(chǎn)，鮮活，果蔬，園藝，汽配，機(jī)械零部件，高科技產(chǎn)品，電路板，服裝，普貨，等符合安檢要求物品的航空運(yùn)輸服務(wù)。本公司自成立以來(lái)，一直以專業(yè)團(tuán)隊(duì)操作，及時(shí)走貨的態(tài)度，和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，及自備運(yùn)輸車(chē)輛多臺(tái)，致力服務(wù)于客戶?？商峁┥祥T(mén)取貨，市內(nèi)派送服務(wù)。我們樂(lè)意做貴公司的物流合作伙伴，為您提供專業(yè)的航空運(yùn)輸服務(wù)?？蔀橥袠I(yè)物流朋友做國(guó)內(nèi)物流鏈接。

公司的企業(yè)文化有著強(qiáng)烈的個(gè)性，主張人本位理念的同時(shí)貫徹先進(jìn)的管理模式，各項(xiàng)規(guī)章制度健全、到位，績(jī)效考核量化、細(xì)化、信息化，做到了獎(jiǎng)、罰分明。公司唯才是舉，不斷引進(jìn)人才。員工人數(shù)逐年增多，公司有一支的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，這是一支經(jīng)過(guò)多年的摸、爬、滾、打練就了一身服.務(wù)規(guī)范到位，有著高超的營(yíng)銷(xiāo)技能的堅(jiān)強(qiáng)隊(duì)伍。員工對(duì)公司的認(rèn)同感、歸屬感、使命感日益增強(qiáng)。

我們相信:通過(guò)天航人不懈的努力和追求，天航物流一定會(huì)成為多功能、專業(yè)化、一體化的品牌物流企業(yè)，一定會(huì)做大、做強(qiáng)、做久、做旺，天航的明天一定更加輝煌。

本團(tuán)隊(duì)以“誠(chéng)信 認(rèn)真 快捷 ”為目標(biāo)，竭誠(chéng)為廣大新老客戶服務(wù)，以求與廣大客戶共同發(fā)展，期待著和您進(jìn)一步的聯(lián)系?。?

武漢空運(yùn) 武漢航空 武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn) 武漢天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部 武漢航空物流

武漢東方航空貨運(yùn) 武漢南方航空貨運(yùn) 武漢空運(yùn)物流 武漢空運(yùn)物流公司

武漢航空運(yùn)輸 武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn) 武昌貨運(yùn) 武漢航空物流 武漢航空貨運(yùn)服務(wù)

聯(lián)系

聯(lián)系人：韓濤

2012年，鄭州機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量15.11萬(wàn)噸、增幅50%，超過(guò)武漢天河機(jī)場(chǎng)成為中部。

今年首季度，武漢天河機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量終于超過(guò)長(zhǎng)沙，重回中部，業(yè)界稍感欣慰。

貨運(yùn)發(fā)展能否借鑒客運(yùn)經(jīng)驗(yàn)？記者連日走訪，尋找答案。

先機(jī)已失，武漢需錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

民航專家直言，鄭州航空貨運(yùn)已在中部PK中勝出。武漢先機(jī)已失，又缺乏臨空產(chǎn)業(yè)支持，“補(bǔ)課”尚需時(shí)日。再加上全球航空貨運(yùn)持續(xù)走低，此時(shí)與鄭州“血拼”，得不償失，必須錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

武漢市民航辦人士說(shuō)，可靠客運(yùn)帶動(dòng)貨運(yùn)，“去年，鄭州開(kāi)通9條國(guó)際貨運(yùn)航線，武漢開(kāi)通10條，不相上下?！币揽啃潞骄€，今年一季度天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量反超長(zhǎng)沙，重回中部。

隨著客流量上升、波音777等大飛機(jī)相繼入駐，客機(jī)腹艙載貨潛力正進(jìn)一步發(fā)掘。法航武漢飛巴黎航線，采用大型寬體客機(jī)可載貨30噸，去年貨運(yùn)量達(dá)2882噸。

打造中轉(zhuǎn)樞紐，“喂飽”客機(jī)腹艙

湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理朱學(xué)慶說(shuō)，2012年武漢GDP突破8000億、全國(guó)位列第九，鄭州5547億元，排名第二十位，“航空是市場(chǎng)晴雨表，武漢經(jīng)濟(jì)總量遠(yuǎn)強(qiáng)于鄭州，貨運(yùn)量絕不應(yīng)落后。”

與鄭州相比，武漢軟肋在臨空產(chǎn)業(yè)。但產(chǎn)業(yè)配套需省市政府統(tǒng)一規(guī)劃，不可能一蹴而就，武漢機(jī)場(chǎng)如何作為？

朱學(xué)慶提出打造“樞紐+門(mén)戶”的“1+1”目標(biāo)：所謂“門(mén)戶”，就是發(fā)展國(guó)際及地區(qū)航線，將武漢打造成中部對(duì)外開(kāi)放的窗口。“門(mén)戶”一成，中部客、貨源集中到武漢中轉(zhuǎn)，形成“樞紐”。

如此模式在天河客運(yùn)市場(chǎng)已獲成功：目前天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際通航點(diǎn)已達(dá)25個(gè)，一季度境外航線客流量19.2萬(wàn)人次，湖南、安徽甚至廣州旅客都來(lái)武漢中轉(zhuǎn)出國(guó)。

朱學(xué)慶認(rèn)為，貨運(yùn)同樣適用該模式，“香港工業(yè)并不發(fā)達(dá)，本地貨量不多，但香港機(jī)場(chǎng)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)，一度成為全球貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)?！?

中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)陶鈞也認(rèn)為，全貨機(jī)直飛貨源地受地方政府歡迎，但成本巨大，現(xiàn)有貨量和運(yùn)價(jià)很難覆蓋飛行成本。相反，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的國(guó)際航空貨物，經(jīng)客機(jī)腹艙、卡車(chē)中轉(zhuǎn)至門(mén)戶機(jī)場(chǎng)后再轉(zhuǎn)運(yùn)出國(guó)，“武漢可在此發(fā)力?！?

機(jī)場(chǎng)航企聯(lián)手，提供低價(jià)服務(wù)

打造中轉(zhuǎn)樞紐，與低價(jià)是關(guān)鍵。

目前在武漢機(jī)場(chǎng)內(nèi)，機(jī)場(chǎng)、南航、東航3家貨站各自為政。朱學(xué)慶說(shuō)，準(zhǔn)備向香港學(xué)習(xí)，構(gòu)建貨站經(jīng)營(yíng)“公共平臺(tái)”，由機(jī)場(chǎng)、基地航空公司、貨站管理公司、大型物流商共同成立貨站經(jīng)營(yíng)合資公司，統(tǒng)一管理貨站，提升效率。

同時(shí)，武漢正積極爭(zhēng)取在中部地區(qū)率先獲得保稅航油的資格，降低國(guó)際航線成本。加快推進(jìn)“大通關(guān)”和EDI電子報(bào)關(guān)建設(shè)，為國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

在漢基地航空公司也不甘落后。南航湖北分公司表示，將在漢推出全國(guó)首創(chuàng)的“南航快運(yùn)”業(yè)務(wù)，承諾直達(dá)航班貨物當(dāng)天送達(dá)。南航貨運(yùn)部總經(jīng)理趙鳳生說(shuō)，湖北夏有龍蝦、秋有螃蟹、冬有菜薹，生鮮水產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)，“魚(yú)苗運(yùn)去新疆，也可12小時(shí)內(nèi)到達(dá)?！?

航空快遞或?qū)⒙氏韧粐?

全球的美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)，七成貨量是快件。順豐快遞在漢設(shè)2架專機(jī)，去年貨運(yùn)總量達(dá)2萬(wàn)噸，接近天河機(jī)場(chǎng)總量20%。

網(wǎng)購(gòu)火爆，快遞業(yè)正成為民航貨運(yùn)主業(yè)。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō)，快遞企業(yè)“上天”并整合公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，可極大地提高物流效率，“向航空貨運(yùn)擴(kuò)張已是大勢(shì)所趨?！?

武漢已是電商、快遞企業(yè)競(jìng)相落子“熱土”。已經(jīng)或計(jì)劃在漢設(shè)立華中分撥中心的電商、快遞企業(yè)，包括當(dāng)當(dāng)、京東、蘇寧易購(gòu)、順豐、圓通、申通等。除順豐外，圓通也計(jì)劃在漢設(shè)航空樞紐，執(zhí)飛全貨機(jī)。

民航人士強(qiáng)調(diào)，武漢應(yīng)在快遞業(yè)此輪擴(kuò)張中抓住機(jī)遇，吸引更多航空快遞資源落地。湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)表示，將重點(diǎn)扶持順豐航空、郵政航空等全貨機(jī)航企，打造精品貨運(yùn)航線，加快發(fā)展，降低價(jià)格。

不過(guò)有航空人士提到，目前武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)規(guī)劃用地僅1400畝，急需增加面積。此前，中國(guó)郵政國(guó)內(nèi)分撥中心擬選址武漢，終因用地緊張而選擇了南京