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在武漢天河機(jī)場(chǎng)內(nèi)有1000平米的倉(cāng)庫(kù),代理全國(guó)所有航空公司在武漢的航空貨運(yùn)服務(wù)、為多家航空公司在武漢的發(fā)貨、制單、航班配載等服務(wù)的代理人??贞戅D(zhuǎn)運(yùn)、異地取貨、門(mén)到門(mén)服務(wù)、快捷、經(jīng)營(yíng)靈活、服務(wù)周到。合作單位有波導(dǎo)公司、烽火通訊、中南郵電、武漢生物所、大田快遞、采之迷服飾等。真誠(chéng)的希望能夠與您合作,為您公司的發(fā)展插上翅膀,以客戶為中心,滿足客戶需求為己任,為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)!
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武漢空運(yùn)物流
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本公司成立于1998年,是一家專營(yíng)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)。是國(guó)內(nèi)多家航空公司的指定代理。常年優(yōu)價(jià)、優(yōu)先代理:東航、南航、海南航、深航、廈門(mén)航、鷹聯(lián)航、國(guó)航、山東航等多家航空公司航線及艙位?!九撐怀渥?,運(yùn)力充沛】。本公司集國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、派送、報(bào)檢為一體的第三方物流企業(yè)。多年來(lái),公司與全國(guó)各大航空公司建立了密切的協(xié)作關(guān)系,在全國(guó)各主要航線均有固定的艙位,連續(xù)六年被評(píng)為南航貨運(yùn)代理。公司利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,擁有完善的物流體系及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。
常年提供:魚(yú)苗,禽苗,水產(chǎn),鮮活,果蔬,園藝,汽配,機(jī)械零部件,高科技產(chǎn)品,電路板,服裝,普貨,等符合安檢要求物品的航空運(yùn)輸服務(wù)。本公司自成立以來(lái),一直以專業(yè)團(tuán)隊(duì)操作,及時(shí)走貨的態(tài)度,和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,及自備運(yùn)輸車(chē)輛多臺(tái),致力服務(wù)于客戶??商峁┥祥T(mén)取貨,市內(nèi)派送服務(wù)。我們樂(lè)意做貴公司的物流合作伙伴,為您提供專業(yè)的航空運(yùn)輸服務(wù)??蔀橥袠I(yè)物流朋友做國(guó)內(nèi)物流鏈接。
公司的企業(yè)文化有著強(qiáng)烈的個(gè)性,主張人本位理念的同時(shí)貫徹先進(jìn)的管理模式,各項(xiàng)規(guī)章制度健全、到位,績(jī)效考核量化、細(xì)化、信息化,做到了獎(jiǎng)、罰分明。公司唯才是舉,不斷引進(jìn)人才。員工人數(shù)逐年增多,公司有一支的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì),這是一支經(jīng)過(guò)多年的摸、爬、滾、打練就了一身服.務(wù)規(guī)范到位,有著高超的營(yíng)銷(xiāo)技能的堅(jiān)強(qiáng)隊(duì)伍。員工對(duì)公司的認(rèn)同感、歸屬感、使命感日益增強(qiáng)。
我們相信:通過(guò)天航人不懈的努力和追求,天航物流一定會(huì)成為多功能、專業(yè)化、一體化的品牌物流企業(yè),一定會(huì)做大、做強(qiáng)、做久、做旺,天航的明天一定更加輝煌。
本團(tuán)隊(duì)以“誠(chéng)信 認(rèn)真 快捷 ”為目標(biāo),竭誠(chéng)為廣大新老客戶服務(wù),以求與廣大客戶共同發(fā)展,期待著和您進(jìn)一步的聯(lián)系?。?
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聯(lián)系人:韓濤
2012年,鄭州機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量15.11萬(wàn)噸、增幅50%,超過(guò)武漢天河機(jī)場(chǎng)成為中部。
今年首季度,武漢天河機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量終于超過(guò)長(zhǎng)沙,重回中部,業(yè)界稍感欣慰。
貨運(yùn)發(fā)展能否借鑒客運(yùn)經(jīng)驗(yàn)?記者連日走訪,尋找答案。
先機(jī)已失,武漢需錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)
民航專家直言,鄭州航空貨運(yùn)已在中部PK中勝出。武漢先機(jī)已失,又缺乏臨空產(chǎn)業(yè)支持,“補(bǔ)課”尚需時(shí)日。再加上全球航空貨運(yùn)持續(xù)走低,此時(shí)與鄭州“血拼”,得不償失,必須錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。
武漢市民航辦人士說(shuō),可靠客運(yùn)帶動(dòng)貨運(yùn),“去年,鄭州開(kāi)通9條國(guó)際貨運(yùn)航線,武漢開(kāi)通10條,不相上下?!币揽啃潞骄€,今年一季度天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量反超長(zhǎng)沙,重回中部。
隨著客流量上升、波音777等大飛機(jī)相繼入駐,客機(jī)腹艙載貨潛力正進(jìn)一步發(fā)掘。法航武漢飛巴黎航線,采用大型寬體客機(jī)可載貨30噸,去年貨運(yùn)量達(dá)2882噸。
打造中轉(zhuǎn)樞紐,“喂飽”客機(jī)腹艙
湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理朱學(xué)慶說(shuō),2012年武漢GDP突破8000億、全國(guó)位列第九,鄭州5547億元,排名第二十位,“航空是市場(chǎng)晴雨表,武漢經(jīng)濟(jì)總量遠(yuǎn)強(qiáng)于鄭州,貨運(yùn)量絕不應(yīng)落后。”
與鄭州相比,武漢軟肋在臨空產(chǎn)業(yè)。但產(chǎn)業(yè)配套需省市政府統(tǒng)一規(guī)劃,不可能一蹴而就,武漢機(jī)場(chǎng)如何作為?
朱學(xué)慶提出打造“樞紐+門(mén)戶”的“1+1”目標(biāo):所謂“門(mén)戶”,就是發(fā)展國(guó)際及地區(qū)航線,將武漢打造成中部對(duì)外開(kāi)放的窗口。“門(mén)戶”一成,中部客、貨源集中到武漢中轉(zhuǎn),形成“樞紐”。
如此模式在天河客運(yùn)市場(chǎng)已獲成功:目前天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際通航點(diǎn)已達(dá)25個(gè),一季度境外航線客流量19.2萬(wàn)人次,湖南、安徽甚至廣州旅客都來(lái)武漢中轉(zhuǎn)出國(guó)。
朱學(xué)慶認(rèn)為,貨運(yùn)同樣適用該模式,“香港工業(yè)并不發(fā)達(dá),本地貨量不多,但香港機(jī)場(chǎng)提供中轉(zhuǎn)服務(wù),一度成為全球貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)?!?
中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)陶鈞也認(rèn)為,全貨機(jī)直飛貨源地受地方政府歡迎,但成本巨大,現(xiàn)有貨量和運(yùn)價(jià)很難覆蓋飛行成本。相反,國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的國(guó)際航空貨物,經(jīng)客機(jī)腹艙、卡車(chē)中轉(zhuǎn)至門(mén)戶機(jī)場(chǎng)后再轉(zhuǎn)運(yùn)出國(guó),“武漢可在此發(fā)力?!?
機(jī)場(chǎng)航企聯(lián)手,提供低價(jià)服務(wù)
打造中轉(zhuǎn)樞紐,與低價(jià)是關(guān)鍵。
目前在武漢機(jī)場(chǎng)內(nèi),機(jī)場(chǎng)、南航、東航3家貨站各自為政。朱學(xué)慶說(shuō),準(zhǔn)備向香港學(xué)習(xí),構(gòu)建貨站經(jīng)營(yíng)“公共平臺(tái)”,由機(jī)場(chǎng)、基地航空公司、貨站管理公司、大型物流商共同成立貨站經(jīng)營(yíng)合資公司,統(tǒng)一管理貨站,提升效率。
同時(shí),武漢正積極爭(zhēng)取在中部地區(qū)率先獲得保稅航油的資格,降低國(guó)際航線成本。加快推進(jìn)“大通關(guān)”和EDI電子報(bào)關(guān)建設(shè),為國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
在漢基地航空公司也不甘落后。南航湖北分公司表示,將在漢推出全國(guó)首創(chuàng)的“南航快運(yùn)”業(yè)務(wù),承諾直達(dá)航班貨物當(dāng)天送達(dá)。南航貨運(yùn)部總經(jīng)理趙鳳生說(shuō),湖北夏有龍蝦、秋有螃蟹、冬有菜薹,生鮮水產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó),“魚(yú)苗運(yùn)去新疆,也可12小時(shí)內(nèi)到達(dá)?!?
航空快遞或?qū)⒙氏韧粐?
全球的美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng),七成貨量是快件。順豐快遞在漢設(shè)2架專機(jī),去年貨運(yùn)總量達(dá)2萬(wàn)噸,接近天河機(jī)場(chǎng)總量20%。
網(wǎng)購(gòu)火爆,快遞業(yè)正成為民航貨運(yùn)主業(yè)。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō),快遞企業(yè)“上天”并整合公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),可極大地提高物流效率,“向航空貨運(yùn)擴(kuò)張已是大勢(shì)所趨?!?
武漢已是電商、快遞企業(yè)競(jìng)相落子“熱土”。已經(jīng)或計(jì)劃在漢設(shè)立華中分撥中心的電商、快遞企業(yè),包括當(dāng)當(dāng)、京東、蘇寧易購(gòu)、順豐、圓通、申通等。除順豐外,圓通也計(jì)劃在漢設(shè)航空樞紐,執(zhí)飛全貨機(jī)。
民航人士強(qiáng)調(diào),武漢應(yīng)在快遞業(yè)此輪擴(kuò)張中抓住機(jī)遇,吸引更多航空快遞資源落地。湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)表示,將重點(diǎn)扶持順豐航空、郵政航空等全貨機(jī)航企,打造精品貨運(yùn)航線,加快發(fā)展,降低價(jià)格。
不過(guò)有航空人士提到,目前武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)規(guī)劃用地僅1400畝,急需增加面積。此前,中國(guó)郵政國(guó)內(nèi)分撥中心擬選址武漢,終因用地緊張而選擇了南京