PT泵(EFC)執(zhí)行器用于常開機型。還可根據不同機組量身定制(如奧南機組)，且穩(wěn)定性好，使用壽命長?？膳c各種相對應的控制板配合使用。

執(zhí)行器相關技術知識

1． 原 理：

線圈通直流電流，銜鐵的斜口端（外端）產生扭力矩與彈簧力平衡，帶動轉子油孔轉動，調整油量，使柴油機轉速發(fā)生變化。（請對照實物觀看）

2． 結 構：

執(zhí)行器是高精度器件，精度的關鍵在相對運動磨擦面的間隙，要求轉動非常靈活，間隙極小，光潔度、硬度高，壽命長。

早期常開式的轉軸是單柱式。后期常閉式為三節(jié)萬向頭式，理論上應能解決安裝偏心的發(fā)卡問題，但實際使用似乎發(fā)卡的更多，壽命

還短些。

有些用戶負荷比較穩(wěn)定或對轉速要求不高，如油田系統(tǒng)，將昂貴的電子調速器（執(zhí)行器＋控制板）省掉，PT泵改為機械式全程調速器，價格大降、壽命大大延長。

對于用電要求較高的用戶，改用電磁閥式執(zhí)行機構，價格省一大半，又沒有漏油問題，壽命也大大延長。

3． 品種：

按供油方式分為常開式和常閉式二大類，停車時常開式油孔全開，常閉式油門全關。

按機組功率，分為小流量200～300KW、中流量400～600KW、大流量 800KW以上使用，流量大小由油孔大小決定，執(zhí)行器整體結構相同。

4． 規(guī)格：

電壓：24V，線圈電阻22 7.2±0.4Ω， 電感： 120±20毫亨， 反應時間 15毫秒。

工作溫度：38 7.7Ω， 94 9.6Ω， 工作溫度125 10.6Ω。

5． 正常工作情況：

開電源時：有敏捷、清脆、細小的響聲，常開式1響，常閉式2響。

如果執(zhí)行器發(fā)卡，響聲嘶啞或不響。

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