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敬請指正：

電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。

按速度分類

電梯無嚴格的速度分類，我國習慣上按下述方法分類。

低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。

中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。

高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。

超高速梯，速度超過5.00m/s的電梯。

隨著電梯技術的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。

按電梯有無司機分類

有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。

無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。

有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。

按操縱控制方式分類

手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。

按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。

信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。

集選控制電梯，是一種在信號控制基礎上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。

并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

6、其它分類方式

按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯。

按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用小型、超大型等抽象詞匯表示。

此外，還有雙層轎廂電梯等。

7、特殊電梯

斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。

立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。

建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。歡迎來電咨詢.電話聯(lián)系王鴻燊先生

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一. 電梯的分類:

1.1 按用途分:

(1)客梯 代號K 為運行乘客而設計的電梯,有完善的裝置.

(2)貨梯 代號H 為運送貨物而設計的電梯,通常有人操作,有必備的裝置.

(3)客貨梯 代號L 主要用作運送乘客,但也可運送貨物,它與客梯的區(qū)別在于轎廂內(nèi)部裝飾結構不同.

(4)病床電梯 代號B 為運送病床而設計的電梯,具有轎廂長而窄的特點.

(5)住宅電梯 代號Z 供住宅樓使用的電梯,一般采用下集選控制方式,轎廂內(nèi)部裝飾較簡單.

(6)雜物電梯 代號W 供圖書館,辦公樓,飯店運送圖書,文件,食品等.不容許人員進入電梯,結構簡單,無乘人必備的裝置.

(7)船舶電梯 代號C 用于船舶上的電梯,能在船舶搖晃中正常工作.

(8)觀光電梯 代號G 轎廂壁透明供乘客觀光之用.

(9)還有一些專用電梯.(略)

1.2 按速度分:

(1)低速電梯 速度不大于1米/秒的電梯.

(2)快速電梯 速度大于1米/秒,低于2米/秒的電梯.

(3)高速電梯 速度在2米/秒以上的電梯.

1.3 按拖動方式分:

(1)交流電梯 曳引電動機是交流電機.

當電機是單速時,稱為交流單速電梯

當電機是雙速時,稱為交流雙速電梯

當電機具有調(diào)壓調(diào)速裝置時,稱為交流調(diào)速電梯.

當電機具有調(diào)壓調(diào)頻調(diào)速裝置時,稱為變頻調(diào)速電梯.

(2)直流電梯 曳引電動機是直流電機

分為直流有齒和直流無齒電梯.

(3)液壓電梯 靠液壓傳動的電梯,分為柱塞直頂式和柱塞側置式.

(4)齒輪齒條式電梯(一般為工程電梯).

1.4 按控制方式分:

(1)手柄操縱控制電梯 由司機操縱轎廂內(nèi)的手柄開關,實行轎廂運行控制的電梯.

(2)按鈕控制電梯 具有簡單的自動控制方式的電梯,具有自動平層功能.

(3)信號控制電梯 自動控制程度較高的有司機電梯.具有自動平層,自動開門,轎廂命令登記,廳外召喚登記,自動停層,順向截停和自動換向等功能.

(4)集選控制電梯 高度自動控制的電梯,可無司機駕駛,除信號控制電梯的功能外,還具有自動掌握停站時間,自動應召服務,自動換向應答反向廳外召喚等功能.

(5)下集選控制電梯 只有在電梯下行時才能被截停的集選控制電梯.

(6)并聯(lián)控制電梯 幾臺電梯被聯(lián)在一起控制.共用廳門外召喚信號的電梯.具有集選功能.

(7)梯群程序控制電梯 多臺集中排列,共用廳外召喚按鈕,按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制的電梯.

(8)梯群智能控制電梯 由電腦根據(jù)客流情況,自動選擇運行方式的集群控制電梯

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十大電梯品牌榜中榜/電梯排名：

1 三菱電梯 (上海三菱電梯有限公司,中國電梯制造企業(yè)之一)

2 奧的斯OTIS電梯 (奧的斯電梯有限公司,世界的電梯企業(yè)之一)

3 日立HITACHI (日立電梯(中國)有限公司,中國的電梯企業(yè)之一)

4 通力KONE電梯 (1910年芬蘭,通力集團是世界的電梯企業(yè)之一)

5 迅達電梯 (1874年瑞士,瑞士迅達集團,世界的電梯企業(yè)之一)

6 東芝Toshiba (東芝電梯集團,世界的電梯企業(yè)之一)

7 富士電梯 (日本富士電梯集團)

8 廣日電梯 (廣州廣日電梯工業(yè)有限公司)

9 富士達電梯 (華升富士達電梯有限公司)

10 蒂森電梯 (蒂森電梯有限公司,德國三大電梯制造商之一)

對此，本人保留一點意見就是富士電梯、廣日電梯是不能夠進入這個排行的，其他八個品牌確實在中國市場上是呼風喚雨，統(tǒng)治中高端電梯市場，差不多占到電梯市場份額的80%。

對上面的排行榜說法，也有幾個問題值得商榷：

1、 三菱電梯和上海三菱電梯，不是一回事。

上海三菱電梯的品牌是上海三菱而非三菱，是上海三菱電梯公司使用中國自主技術生產(chǎn)的電梯（其實也借助日本三菱技術），使用的標志是一個三角形上面有兩條豎線，整部電梯上不會出現(xiàn)Mitsubishi字樣，同時上海三菱電梯公司也組裝銷售全日本三菱技術的電梯以搶奪高端電梯市場，這種電梯叫做三棱牌電梯，使用傳統(tǒng)的三個棱形標志，并有Mitsubishi字樣。也就是說上海三菱是用來占領中檔電梯市場的品牌，三菱用來搶占高端市場的高端品牌。當然兩個牌子的電梯質(zhì)量也是有較大差距的，三菱只有燒錢單位、高端寫字樓、高級酒店才用，上海三菱多用在住宅和一般公用建筑。

2、 世界上傳統(tǒng)電梯業(yè)內(nèi)不存在日本富士電梯集團這個公司，日本生產(chǎn)電梯的叫做富士達,"fujitec"。中國市場上的富士電梯純粹是國產(chǎn)雜牌貨，有某某富士、某某富士等等。中國好多小電梯廠都起個洋名字，冒充外國品牌，類似的太多了，正野鈴木西門子等等，都是這樣的，其實和日本本土的富士正野鈴木，德國西門子等等沒什么關系。

3、 廣日電梯 也是一個純粹的國產(chǎn)品牌，和日立沒有啥關系，多就是采購點日立的設備。日立在中國的電梯公司叫做廣州日立。廣州日立 ，廣日，哈哈，中國人的小聰明。

4、 富士達電梯。好多非業(yè)內(nèi)人士以為這是一個冒牌貨，因為大家都用過富士膠卷，以為日本富士才是正宗。其實富士達FUJITEC在全球都是響當當?shù)碾娞莨荆透皇繘]有任何關系。廊坊的華升富士達、上海華升富士達是日本富士達和中國中紡集團合作的兩家企業(yè)，是富士達電梯的真身，其他的皆為冒牌。

5、迅達電梯，來自瑞士，在扶梯和自動人行道上面技高一籌。

6、otis，世界的電梯集團。在中國市場主要是天津奧蒂斯（使用OTIS標志）、西子奧蒂斯（使用XIZIOTIS標志）廣州奧蒂斯（生產(chǎn)扶梯）。天奧的產(chǎn)品出來的早，但是由于國產(chǎn)化程度低價格一直居高不下，但是質(zhì)量剛剛的。西子奧蒂斯主攻住宅和一般公用建筑，這幾年發(fā)展迅速，規(guī)模上已經(jīng)超過天奧。值得一提的是，西子奧蒂斯的中方出資人是一個民營企業(yè)。奧蒂斯這幾年在中國收購了幾個小品牌，江南快速（expess，原來中英合資的）、大連星馬（原來的LG）,在中低端市場上有所發(fā)展。

目前世界電梯市場由八大巨頭控制著，他們屬于集團，其他品牌無論在技術、銷量、知名度上都和集團存在重大差距。這八家電梯公司的總銷量占到全球總產(chǎn)量的90%以上。

其中歐美四家：美國奧蒂斯、芬蘭通力、瑞士迅達、德國蒂森（蒂森克虜伯集團的產(chǎn)品，他們還生產(chǎn)豹系列坦克，呵呵）；日本四家：三菱、東芝、日立、富士達。中國市場上銷量比較大的是：上海三菱、西子奧蒂斯、廣州日立，這三家年銷量都在15000臺以上，是國內(nèi)電梯銷量三強，其他品牌差距較大，一般難破萬臺大關。

電梯這個東西和汽車非常相似，歐美的東西穩(wěn)定耐用，但是經(jīng)濟性、款式裝潢稍差，日本的東西經(jīng)濟實惠、比較花哨。電梯的保養(yǎng)很重要，就好比汽車需要保養(yǎng)一樣，電梯也是需要經(jīng)常保養(yǎng)的（國內(nèi)保養(yǎng)做的很差，導致電梯故障頻發(fā)）。

就說這么多，有不對的地方希望指正。 聯(lián) 系 人：***王先生 聯(lián)系電話：*** 地址：上海市寶山區(qū)美蘭湖大道

近幾年來，隨著國際社會對環(huán)保認識的關注，各大電梯公司現(xiàn)在在其電梯表面基本都采用了粉末涂料噴涂，這是一種新型環(huán)保無溶劑的涂料，并且各種性能皆優(yōu)于油漆。

歷史

按速度可分低速電梯（1米／秒以下）、快速電梯(1～2米／秒)和高速電梯(2米／秒以上)。19世紀中期開始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的伊萊莎.格雷夫斯.奧的斯研制出帶有制動裝置的升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。 世界速度快且運行距離長的電梯：迪拜哈利法塔電梯，速度達每秒17.4米。（1050米/分，63.0公里/39.1英里小時） 中國速度快且運行距離長的電梯：臺北101大樓，速度達每秒16.8米。（1010米/分，60.6公里/37.7英里小時）。

結構

電梯的結構包括：四大空間，八大系統(tǒng)

四大空間：