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實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應(yīng)的一種輪胎。胎體是實心的。不用簾線作骨架,不必充氣,故不需內(nèi)胎或氣密層。早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機械,也用于固定位置的機械。
實心輪胎
實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應(yīng)的一種輪胎。
胎體是實心的。不用簾線作骨架,不必充氣,故不需內(nèi)胎或氣密層。早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機械,也用于固定位置的機械。
分類
心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種,前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎,后者指硫化后在固定在輪輞上的輪胎。<< p="">
按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。
極強的承載力,適用于惡劣環(huán)境,性高,高彈性。主要用在
主要規(guī)格:
碼頭拖車用
低滾動阻力,低生熱,超高承載能力,主要用在碼頭低平板車上
主要規(guī)格:22x14x1522x16x16
登機橋用
全天候使用,適用于各種天氣情況,靈活,超長使用壽命。
用途
一種特制的輪胎,主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車,工程車輛,林業(yè)機械等特殊車輛。
實心輪胎一般都在高負(fù)荷下使用,要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性,具有足夠高的定伸應(yīng)力、較高的硬度、低的變形和良好的耐磨性。
實心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載苛刻使用條件下運行車輛得工業(yè)輪胎,其性、耐久性、經(jīng)濟性等明顯優(yōu)于充氣胎,廣泛用于各種工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領(lǐng)域。
原料
主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的,除中間很少的空心維持重心以外,全部是實心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防、防深受從警人員喜愛。但是實心輪胎非常笨重,且裝上汽車后操縱性不是很好,所以有待專業(yè)人士進(jìn)一步改進(jìn)。
特點
實心輪胎高彈性、散熱強、耐磨性好,更好的穩(wěn)定性能光面接觸地面的面積更大,抓地能力強。
功能及特點:實心輪胎使用壽命長、變形率低、對叉車影響少、減低了叉車的維修費用、增加了駕駛員的舒適性。
一、優(yōu)良的使用性能,有利于提高工作效率
因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成,限度地保證了輪胎的耐刺穿性,從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運行穩(wěn)定性好,因其耐刺耐撕,無需充氣,避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動,可提高車輛的使用率和工作效率,在低速、運行車輛中,實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。
二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計,保證輪胎具有較好的使用性能<< p="">
實心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計,三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環(huán)支撐,既保證了輪胎的挺性,又確保輪胎與輪輞的緊固性,根本上消除了實心輪胎的滑圈問題;高彈性的中間膠,有效地吸納了車輛運行時產(chǎn)生的震動,具有舒適的駕乘性,同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層,保證了輪胎的耐撕耐磨性能,提高了實心輪胎的使用壽命;另外,叉車專用輪胎合理的鼓內(nèi)及CLICK結(jié)構(gòu)設(shè)計,保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合,加寬的輪胎斷面,提高了車輛的運行穩(wěn)定性。
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