廣東珠海塑料土工格柵,凸點(diǎn)土工格柵全國(guó)清貨【】

本文摘自高鐵網(wǎng)，隨著國(guó)家城市的高速發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)城際之間的快捷接軌，我們公司的塑料土工格柵，鋼塑格柵，單向土工格柵，雙向土工格柵，凸點(diǎn)土工格柵，鎖扣土工格柵，玻纖土工格柵在鐵路公路的應(yīng)用上起到一個(gè)重要的作用，下面就來說說城市路軌的發(fā)展情況。

近日，記者從省鐵路辦獲悉，作為我省蘇北地區(qū)的又一條高鐵線，連徐客運(yùn)專線（又稱徐連高鐵）項(xiàng)目環(huán)評(píng)全本正式公示。這也意味著，項(xiàng)目建設(shè)環(huán)評(píng)自主公示階段已經(jīng)結(jié)束，待遞交環(huán)評(píng)審批正式得到批復(fù)后就將動(dòng)工，快2020年前，這條時(shí)速達(dá)到350公里的高鐵線將投入運(yùn)營(yíng)。

連徐客運(yùn)專線東起連云港市，西至徐州市，經(jīng)過東海縣和徐州地區(qū)的新沂市、邳州市。線路東連連云港地區(qū)，連接在建連鹽鐵路和規(guī)劃建設(shè)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)城際鐵路；西接徐州樞紐，連接鄭徐客運(yùn)專線和京滬高速鐵路，是《江蘇省軌道交通十二五及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中的東隴海通道的一部分?？紤]到鄭徐客運(yùn)專線今年年底將通車，而連徐客專又和這條高鐵線無縫對(duì)接，借由連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽的交叉，未來，全省只要通高速鐵路的城市，都可以實(shí)現(xiàn)直接抵達(dá)中西部的鄭州、西安等地區(qū)。不僅如此，連徐客運(yùn)專線未來一旦建成，連云港還可直達(dá)煙臺(tái)、威海、青島及山東中部、南部地區(qū)，連云港和徐州也將實(shí)現(xiàn)50分鐘到達(dá)。

按照公布的全本公示內(nèi)容，今年開工建設(shè)的連徐客運(yùn)專線包括兩部分。部分為正線，連云港站（含）至徐宿淮鹽鐵路后馬莊站（不含），線路長(zhǎng)度180.385km，另建長(zhǎng)度為2.4km的繞行線。第二部分為連云港站與連鹽鐵路西北上下行聯(lián)絡(luò)線、連云港站動(dòng)車存車場(chǎng)以及徐州東維修車間。工程投資估算約269億元，設(shè)連云港站、東海站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6個(gè)車站，預(yù)計(jì)工期3年半。如果算上后續(xù)調(diào)試、試運(yùn)營(yíng)的時(shí)間，快2020年該線路即可投入運(yùn)營(yíng)。

記者了解到，由于此前的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽兩條省內(nèi)城際線并非時(shí)速350公里的高鐵線，因此在初規(guī)劃連徐客運(yùn)專線時(shí)，時(shí)速也被設(shè)計(jì)為全線250公里，但考慮到后期和鄭徐客專以及正在逐段完工的沿海高鐵時(shí)速的一致性，連徐客專終時(shí)速被提升至350公里，這也在環(huán)評(píng)全本公示中得到確認(rèn)。此外，作為沿海高鐵的重要組成部分，連徐客專的建成，將更快地連接起渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角這三個(gè)中國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)。

實(shí)際上，為搶抓徐連客專建設(shè)的重大機(jī)遇，我縣未雨綢繆，先后修編總體規(guī)劃、完善各類規(guī)劃，實(shí)施市政、公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展重點(diǎn)片區(qū)拆遷改造，千方百計(jì)創(chuàng)造條件，融入高鐵時(shí)代。東海也按照打造印象的標(biāo)準(zhǔn)，全力做好高鐵站周邊環(huán)境的改造提升，將對(duì)果園路天橋、人行天橋等進(jìn)行改造建設(shè)，對(duì)部分鐵路涵洞進(jìn)行加寬，有效緩解困擾多年的向南交通不暢問題。根據(jù)規(guī)劃，徐連客專東海站將設(shè)置汽車站、公交場(chǎng)站、出租車站及停車場(chǎng)，乘客將實(shí)現(xiàn)零換乘，為帶動(dòng)?xùn)|海經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展起到引擎的作用。