一、概述
目前我國電網(wǎng)架設(shè)主要還是以架空線路為主，架空線路受地域及需求影響，線路跨越大、分流多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給維護(hù)人員帶來較大難題，對于故障點(diǎn)受線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜等影響，巡線人員排查很是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響處理時(shí)效，影響故障區(qū)工業(yè)、企業(yè)、居民用電。對此，深圳特力康科技有限公司推出“智能型架空線路故障指示器”，該裝置集太陽能取電、無線通信及信息網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測線路運(yùn)行狀態(tài)，對于故障點(diǎn)能及時(shí)快速定位，并將故障信息分析處理后已短信形式發(fā)送到維護(hù)人員手機(jī)，引導(dǎo)維護(hù)人員及時(shí)對故障做出處理。
二、工作原理
智能型架空線路故障指示器掛裝于架空線路上，主要由監(jiān)測故障單元，無線傳輸通訊單元和電源電路單元組成。當(dāng)監(jiān)測故障單元監(jiān)測到線路發(fā)生短路，接地，停送電等故障的時(shí)候，通過射頻信號傳輸至無線傳輸通訊單元，無線傳輸通訊單元再將信息發(fā)送至運(yùn)維的主站系統(tǒng)，提示相關(guān)人員故障點(diǎn)所在。
三、功能特性
1、通訊式故障指示器功能
顯示方式：翻|牌顯示或發(fā)光顯示360°范圍內(nèi)均可觀察，翻牌方式時(shí)，顯示牌采用夜視反光技術(shù)
自動復(fù)位：故障指示器探頭具有自動復(fù)位或（和）遙控復(fù)位的功能，自動復(fù)位時(shí)間可由用戶指定或出廠前設(shè)定；故障發(fā)生時(shí)自動開始計(jì)時(shí)，返回時(shí)間誤差不大于±10%
識別故障：具有識別短路、接地故障的功能；并可區(qū)分性故障和瞬時(shí)性故障
抑制涌流：杜絕合閘勵磁涌流引起的誤動現(xiàn)象
防銹耐蝕：結(jié)構(gòu)零件采用防銹防蝕材料
信號遠(yuǎn)傳：內(nèi)置無線通信模塊，可將動作信號遠(yuǎn)傳至架空通信終端
2、通信終端功能
無線接收：接收通訊式故障指示器通過無線射頻發(fā)回的故障點(diǎn)信息
信息發(fā)送：向中心站發(fā)送故障信息，可采用GSM、GPRS、RS232、RS485或以太網(wǎng)等通信方式
后備電源：配置太陽能電池板，用以給后備電源充電。后備電源可以維持通信終端連續(xù)15天工作，不需補(bǔ)充能量
3、主站系統(tǒng)
智能型架空線路故障指示器主站軟、硬件系統(tǒng)由中心站（前置機(jī)）、后臺軟件和后臺硬件三部分組成。遵循IEC61968標(biāo)準(zhǔn)，采用信息交換總線（IEB）方式，實(shí)現(xiàn)與配電SCADA、故障定位以及其它系統(tǒng)接口等功能，并為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的接入、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和管理信息的集成以及應(yīng)用功能擴(kuò)展提供一個(gè)信息一體化的平臺。
四、技術(shù)參數(shù)
1、通訊式故障指示器技術(shù)參數(shù)
故障指示器動作準(zhǔn)確率：大于90%
線路電壓：10kV，絕緣耐壓：125kV
短耐受電流能力：31.5kA/2s
適應(yīng)環(huán)境溫度：-30℃~70℃
帆牌/閃光夜間可視距離：≥300m
連續(xù)閃光時(shí)間：≥5000小時(shí)
閃光時(shí)間間隔：≤5s，無線通信距離：≤100m
抗風(fēng)能力：風(fēng)力150km/h不可松脫
重量：≤550g，防護(hù)等級：IP68
2、通信終端技術(shù)參數(shù)
1）、通信
通信方式：以太網(wǎng)、串口、無線公網(wǎng)等
通信規(guī)約：IEC60870-5-101、IEC60870-5-104或CDT等
抗震能力：地面水平加速度0.3g，地面垂直加速度0.15g
防護(hù)等級：IP54
2）、工作電源
配置太陽能電池板為蓄電池充電
太陽能電池標(biāo)稱功率：12W
太陽能電池工作電壓：18V
蓄電池使用壽命：大于5年
陰雨天氣下連續(xù)工作時(shí)間：>15天
靜態(tài)功耗：不大于0.02W
五、結(jié)語
智能型架空線路故障指示器是一種具備故障定位、實(shí)時(shí)采集線路運(yùn)行狀態(tài)及遠(yuǎn)程通訊功能的智能故障定位系統(tǒng)，通過無線模塊傳輸信息的方式實(shí)現(xiàn)了架空線路故障信息分布和遙測信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測功能，可對架空線路運(yùn)行狀態(tài)及故障信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，降低工作人員勞動強(qiáng)度，對提升故障定位水平、加強(qiáng)配電網(wǎng)管，提高配電網(wǎng)的可靠性和架空線路的配電自動化水平具有重要作用。