行吊整機的工作級別。由行吊使用等級和行吊荷重狀態(tài)級別兩個因素決定。行吊使用等級裹明了該行吊工作忙閑程度，由行吊的總工作循環(huán)數決定，它可以由行吊預計的使用年數(該行吊報廢或被更新之前的使用年數)、每年平均的工作日數，每工作日內平均的起重工作循環(huán)次數等三個數的乘積得到。行吊的荷重狀態(tài)級別表明了該行吊起吊荷重的輕重程度

說明：對以上這兩項計算只需作估算即可，不需要作十分的計算。

行吊機構工作級別。只是將各個機構單獨地作為一個整體進行的評價，它概略地表示了由該機構的使用等級I設計壽命、工作小時數)和該機構的載荷狀態(tài)級別f反映載荷輕重狀態(tài)的級別或載荷譜系數)所決定的機構工作的總體狀況。

●電氣設備

考慮到操縱人員的，該產品的電氣控制部分采用AC36V電壓。用于運行速度為30m/min和45m/min的動行電動機選用單速錐形鼠籠電動機；用于運行速度為75 m/min的動行電動機選用錐形繞線電動機。根據操縱形式的不同，設有兩種電器控制方式。

●限位和開關

起重機大車運行、小車運行和起升機構均裝有限位開關，以限制各機構的運動行程。當限位開關斷開后，相應的電路被切斷機構停止運轉。再次接通電源時，機構只能向相反方向運轉，從而保障了。

●起重機運行機構

起重機運行機構采用分別驅動形式(四輪結構)，它是依靠兩個主動輪連接著兩套對稱獨立的驅動裝置來驅動行走.驅動裝置由電動機（含制動器）及減速器所組成,構件之間采用齒輪聯(lián)接方式，所有旋轉機構均采用滾動軸承。起重機運行機構采用實心轉子電機YSE，該電機有軟啟動功能，并自帶制動器。其額定電壓為380V，50HZ。起重機運行機構中所采用的減速器為圓柱齒輪減速器，車輪裝配形式是以兩角型軸承箱支承車輪軸，減速器輸出軸傳遞動力至車輪軸上以帶動車輪旋轉，這種結構有利于裝拆調整和維修。

如果用戶無法提供所需要的行吊的有關數據，從而無法按上所述的萬法通過計算與查表選出行吊整機或其機構的工作級別時，也可以通過查閱附錄A及附錄B中的有關資料，近似地選出所要的行吊及其機構的工作級別。但必須說明附錄A及附錄B中的這些選擇指南并無約束力，只是給出個選擇的參考示例。在行吊招標書和訂貨單上所確定的行吊廈其機構的工作級別，只能由行吊用戶提出并作出終認定。

行吊用戶訂貨時應明確起重量、跨度、起升高度和應選擇的工作級別，提供車間、場地的工作環(huán)境及使用狀況等工藝信息資料。

LH型電動葫蘆橋式起重機

起重量：1t-32t

起升高度：7.5m-30m

工作等級：A3、A4、A5

LH型電動葫蘆橋式起重機，是根據國家標準GJB／T3695-1994《電動葫蘆橋式起重機》制造，本產品安裝在軌道上起吊重物，與CD1型或MD型電動葫蘆或環(huán)鏈葫蘆配套成一種雙軌運行的起重機設備，該種起重機的適用起重量范圍在（1～32）噸之間，起重機可配置副鉤，用于協(xié)作主鉤作業(yè)，起重機兩端梁的跨距范圍在（7.5～30）米之間,正常工作環(huán)境溫度為（－30～＋40）℃。起重機的操縱方式有地面操縱和操縱室操縱兩種,操作時運行速度用戶根據實際需要而定，起重機運行速度亦可設計成雙速及變頻調速等型式，用戶如需要時，應在訂貨合同中予以注明。我公司在電動葫蘆橋式起重機設計生產上積累了豐富的經驗，可以設計適應各種工況的非標電動葫蘆橋式起重機，擁有CE證書，可以直接出口到歐洲。

●橋架

橋架由主梁、端梁、走臺、導電架、檢修吊籠、司機室、欄桿和梯子等部件組成。 本系列用四梁結構，主梁與端梁用螺栓連接。小車饋電采用柔性電纜供電系統(tǒng)。本系列設計了開式和閉式兩種司機室。 非導電側的走臺，兩端加寬用于檢修和放置電氣設備，中間是標準段，3米一段，數量隨跨度不同而異，制作和安裝很方便。 橋架另一側設有小車導電架，導電架安裝在走臺上，用以吊裝柔性電纜供電系統(tǒng)。 為了便于檢修大車導電系統(tǒng)，在橋架的供電側設有檢修吊籠。 司機室設有閉式和開式兩種，殼體結構采用沖壓成形，整體用螺栓連接，以減少焊接變形，司機室的視野大于280度，采用鋁合金窗框，玻璃全部采用鋼化玻璃（或夾層玻璃）。

訂貨須知：

訂貨前應確定起重機下列主要參數：主鉤起重量、副鉤起重量、跨度、起升高度

、軌道長度、操作方式（可選：空操、地操或遙控）。

列如：主鉤起重量：32t，副鉤起重量5噸，跨度：20m，起升高度18m。露天環(huán)境使用應加以說明，以便做好防雨、防風處理。