靜負(fù)荷試驗(yàn)

9.3.1先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行不少于3次，應(yīng)無異常情況。

9.3.2進(jìn)行額定負(fù)荷試驗(yàn)，起重機(jī)吊起額定負(fù)荷，離地面100～200mm處，靜止懸掛10min，當(dāng)起重小車在橋架中部時(shí)，測量橋架大梁的下?lián)隙龋ú话ㄜ壍赖南鲁林担┓舷嚓P(guān)規(guī)定。

9.3.3以額定負(fù)荷的125%作靜負(fù)荷試驗(yàn)載荷，提升負(fù)荷距地面約100～200mm處，懸空10min，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷，檢查鋼梁、鋼架等金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響的損壞、松動(dòng)或變形等現(xiàn)象，起重機(jī)橋架下?lián)隙葢?yīng)恢復(fù)原狀，重復(fù)不超過3次，第三次應(yīng)無變形。

單梁橋式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)及特征：

①以計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的箱形梁作為主承載梁。

②獨(dú)特的車輪框架設(shè)計(jì)，利于調(diào)準(zhǔn)平衡及安裝，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)。

③特為起重機(jī)而設(shè)計(jì)的齒輪箱采用斜齒輪，自潤滑。

④2m的工作級(jí)使起重機(jī)使用壽命更長，工作效率更高。

⑤起升速度與小車運(yùn)行速度的增加，提高了搬運(yùn)效率。

⑥運(yùn)行速度采用無級(jí)調(diào)速控制，所以起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，晃動(dòng)小。

⑦手電門可與小車相連，也可單獨(dú)在主梁上自由移動(dòng)，并可根據(jù)按其按鈕的深度不同而對(duì)運(yùn)行速度的快慢進(jìn)行控制。

⑧電機(jī)防護(hù)等級(jí)為ip54、f級(jí)絕緣，并裝有(可選擇)過載保護(hù)器。

⑨吊鉤極限尺寸小，空間利用率高。

⑩帶鋼絲繩葫蘆的小車自身高度小，使吊鉤尺寸更為合理，工作范圍更廣泛。