1.液壓夯實(shí)機(jī)直接安裝在裝載機(jī)或挖掘機(jī)上機(jī)動(dòng)靈活，邊角部位無(wú)需單獨(dú)采用小型夯實(shí)機(jī)具處理；

2.作用深度大，一次性可回填1～4m，施工效率大大提高；

3.減少小型夯實(shí)設(shè)備及人力的投入，減少壓實(shí)設(shè)備周而復(fù)始的使用率，施工成本大大降低；

4.液壓夯實(shí)機(jī)具有作用柔和，貫穿能力強(qiáng)而均勻，在基層處理中不易形成表層硬結(jié)，可在較大的深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實(shí)度。

在以往施工中，由于臺(tái)背處的回填是路基填料與橋涵結(jié)構(gòu)物的銜接部分，其與路基、橋涵結(jié)構(gòu)物間產(chǎn)生的不均勻沉降，會(huì)造成路面混土面板斷裂、產(chǎn)生跳車等質(zhì)量通病，直接影響行車的舒適感及道路的使用壽命。大潮高速十二標(biāo)項(xiàng)目部高度重視臺(tái)背路基填筑質(zhì)量，主動(dòng)采用VIP系列高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)施工完畢的臺(tái)背進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，以此來(lái)提高臺(tái)背回填強(qiáng)度，減少工后不均勻沉降，消除橋頭跳車等病害。天路重工高速液壓夯實(shí)機(jī)是一種新型的夯實(shí)機(jī)械，液壓夯實(shí)機(jī)與輪式裝載機(jī)組合成套后，機(jī)動(dòng)靈活、越野性好，轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快，特別適合于山區(qū)高速公路轉(zhuǎn)場(chǎng)頻繁及狹窄工地使用，填補(bǔ)了傳統(tǒng)的表層壓實(shí)技術(shù)如碾壓、振動(dòng)壓實(shí)和傳統(tǒng)強(qiáng)夯技術(shù)之間的空白。其基本的工作原理是，重型夯錘在重力和液壓力的作用下，下落對(duì)目標(biāo)進(jìn)行夯實(shí)，并在液壓缸的作用下實(shí)現(xiàn)快速的上下往復(fù)動(dòng)作，在裝載機(jī)工作裝置的牽引下，機(jī)動(dòng)靈活地對(duì)不同的位置進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的壓實(shí)，從而滿足對(duì)夯實(shí)作業(yè)面積進(jìn)行單點(diǎn)或連續(xù)的壓實(shí)要求。 大潮高速十二標(biāo)選用的VIP42高速液壓夯實(shí)機(jī)額定沖擊能量42KJ，錘體質(zhì)量3.5t，夯板直徑1m，夯擊頻率3080次/min，臺(tái)背位置采用滿夯施工，每點(diǎn)夯擊2130次，其有效壓實(shí)厚度3m，壓實(shí)影響深度約8m，壓實(shí)度提高58。除對(duì)路基橋涵結(jié)合部的臺(tái)背回填進(jìn)行高速液壓夯實(shí)外，還將該技術(shù)應(yīng)用于個(gè)別隧道洞口一定范圍內(nèi)的路基補(bǔ)強(qiáng)。高速液壓夯實(shí)機(jī)的廣泛應(yīng)用，夯實(shí)了隱蔽工程的內(nèi)在質(zhì)量，加速了路基交驗(yàn)及橋頭搭板施工，確保了一期土建工程、二期路面工程的工序轉(zhuǎn)換，取得了良好的應(yīng)用效果。

高速液壓夯實(shí)機(jī)具有強(qiáng)制落錘和自由落錘兩種形式，電腦控制、液壓加力，沖擊強(qiáng)度多級(jí)調(diào)控?？赏瓿善矫婧粚?shí)、斜面夯實(shí)、臺(tái)階夯實(shí)、溝槽夯實(shí)等復(fù)雜基礎(chǔ)的夯實(shí)處理，影響深度可達(dá)3-10m。

主要應(yīng)用于橋臺(tái)背、涵側(cè)、新舊路交接處、路肩、護(hù)坡等公路、鐵路路基夯實(shí)，堤壩及其護(hù)坡夯實(shí)，建筑溝槽及回填土夯實(shí)，環(huán)衛(wèi)垃圾、有害物質(zhì)填埋夯實(shí)等，必要時(shí)用于破碎、打樁。用于高速公(鐵）路路基補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可使碾壓達(dá)標(biāo)路基繼續(xù)沉降10cm以上。

YP系列高速液壓夯實(shí)機(jī)可方便快捷地更換多種類型的夯板、破碎錘、樁導(dǎo)向器等專用裝置，用于各類夯實(shí)、破碎打樁等沖擊式作業(yè)。夯實(shí)機(jī)可直接與挖掘機(jī)、裝載機(jī)等配套使用。