沈陽某汽車修理廠技術碰到一個客戶的柴油缸體被凍裂滲水的滲油的情況,如果不及時處理,車輛無法行駛無法正常使用,該修理廠技術聽說翌坤有一款高溫的鐵質修補劑YK-3311H可以用于柴油發(fā)電機缸體的修補,就馬上聯(lián)系我們司技術,根據(jù)我司詳細了解后推薦用高溫鐵質修補劑,以下是這個柴油缸體滲漏的情況:
該廠技術詳細詢問這款修補劑的使用方法后果斷采購一盒使用,效果非常不錯,以下是這款修補劑的使用方法:
產(chǎn)品用途
◆本產(chǎn)品是由改性高溫樹脂和高溫固化劑組成的高溫鐵質修補劑,耐溫可達300℃,適用于柴油機缸體滲水滲油的修補,高溫軸套、劃傷的機床、劃傷的液壓缸、高溫工況灰鐵、球鐵等鑄造缺陷的修復及零件磨損、腐蝕、破裂的修復,修復后顏色與基材幾乎一致,具有很高的強度及優(yōu)異的耐磨抗蝕與耐老化特性,并可與基材一起進行各類機械加工。
性能特點
◆
與金屬具有較高的結合強度;具有耐磨抗蝕與耐老化的特性,耐高溫可達300度;
◆
施工工藝性好、固化無收縮;
◆
固化后的材料具有較高的強度,可進行各類機械加工。
使用方法
◆表面處理:對待修補或需粘接部位進行粗化處理,再用清洗劑進行清洗。
◆配制:按質量比A:B=4:1或體積比A:B=4:1將A、B兩組份混合均勻,并在規(guī)定操作時限內(nèi)用完。
◆涂敷:將混合好的材料逐層涂敷于待修部位,層要壓實,使之與基材充分浸潤。如后序需機械加工,要留出適量加工余量。
◆固化:25~30℃固化2小時+80℃2小時或25~30℃固化24小時后可投入使用,若溫度低應采用加熱或延長固化時間來促進固化。
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