救護車的常規(guī)配備包括擔架床、輪椅、呼吸輔助器、氧氣筒等設備

救助車首要處理單位為行政院衛(wèi)生署，并可分為兩大類：內政部消防署所轄各消防局之救助車、以及各醫(yī)療機構或私家救助車公司之民間救助車。消防署之救助車昵稱“91車”，因各消防單位普通型救助車皆以91作為開端編號，為119勤務中心指派之一線急迫救助任務為主。民間救助車首要作為轉診、特約病員急診、瀕死病員留一口氣返家之勤務為主。

救助車的常規(guī)配備包含擔架床、輪椅、呼吸輔佐器、氧氣筒、血壓計、或許點滴包、警號燈、無線電對講機、衛(wèi)星定位儀等。視乎急迫醫(yī)療系統(tǒng)取向, 救助車上可能有各級急迫醫(yī)療救助技術員或許醫(yī)護人員。 不過，在鄉(xiāng)郊或許第三世界區(qū)域，救助車可能僅僅一輛單輪平板車， 駕駛救助車的人員亦未必受過滿足的練習, 情況較為惡劣。

在一些興旺區(qū)域如香港，公營及自愿集體救助車效力一般是免費的，因此常被亂用，構成公共資源浪費。

然而在一些發(fā)展中或落后區(qū)域，由于車輛緊缺和保護經(jīng)費不足，乘坐救助車到醫(yī)院一般要召喚者支付貴重費用。

有些小型醫(yī)院沒有配備救助車，在急需運用救助車時(如轉移危重傷病員)只能向其他大醫(yī)院借用，這都構成了救治傷病員的延誤。

一般地區(qū)的救護車已經(jīng)可以滿足病員的基本需求，而對于醫(yī)療設施不太健全的地區(qū)，救護車的配置就很簡陋了，這對于病員的救治是非常不利的?？傊湎н@些資源，不管是為自己還是他人都是有利的。