關(guān)于“120”急救車通行高速公路是否應(yīng)該免繳通行費(fèi)的問題，目前，各地存有幾種不同的做法，甚至還出現(xiàn)了同一條高速公路各收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)不同的情況。一些地方有業(yè)務(wù)的急救車一律免費(fèi)；一些地方急救車?yán)∪诵薪?jīng)高速公路時(shí)免費(fèi)，行經(jīng)高速公路去接病人時(shí)收費(fèi)；一些地方任何情況下急救車都免費(fèi)。但基本上，急救車到高速公路上搶救因車禍傷亡人員都是免費(fèi)的。

因各高速公路收費(fèi)站對(duì)“120”急救車通行費(fèi)的征收政策不同，引發(fā)了很多矛盾和問題，“收”和“免”全靠收費(fèi)員判斷，人為性、隨意性較強(qiáng)，缺乏嚴(yán)肅性，加之不乏有個(gè)別“120”急救車為了免繳過路費(fèi)佯裝拉著病人過高速公路的情況，這不僅加劇了矛盾，還造成了一定數(shù)量的通行費(fèi)流失。

根據(jù)《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)的規(guī)定，6類車可依法享受收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)減免優(yōu)惠，“120”急救車并不在其列，因此，“免費(fèi)”一說尚無法律依據(jù)。

既是如此，為何還會(huì)出現(xiàn)對(duì)“收”和“免”的爭論呢？筆者認(rèn)為，產(chǎn)生這一問題的原因，主要有三點(diǎn)：

一是高速公路管理單位的態(tài)度不同，有的偏重于公益性，有的偏重于商業(yè)性，甚至有的單位怕惹麻煩、擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)“免”字換得一身輕松；

二是高速公路管理部門與醫(yī)療衛(wèi)生部門之間只有應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急機(jī)制，缺乏系統(tǒng)有效的長效合作機(jī)制；

三是高速公路管理部門不好界定“120”急救車是否真有業(yè)務(wù)，“收”和“免”權(quán)衡間，有可能會(huì)貽誤病人的時(shí)間。

根據(jù)《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)的規(guī)定，6類車可依法享受收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)減免優(yōu)惠，“120”急救車并不在其列，因此，“免費(fèi)”一說尚無法律依據(jù)。

但是，從以人為本、構(gòu)建和諧社會(huì)的角度出發(fā)，為急救車建立免費(fèi)、快速通行的“綠色通道”很有必要，但是需要各有關(guān)部門完善相關(guān)制度。建議收費(fèi)單位應(yīng)堅(jiān)持高速公路的公益性優(yōu)先這一前提，為“120”急救車救援提供方便，也希望醫(yī)療衛(wèi)生管理部門建立緊急救援指揮中心，統(tǒng)一管理“120”急救車，防止個(gè)別人員為追求經(jīng)濟(jì)效益而鉆“免費(fèi)”的空子。

可以說收不收費(fèi)，是高速公路收費(fèi)部門同醫(yī)療衛(wèi)生管理部門的部門利益問題，但終受傷害是老百姓。

在這個(gè)與生命賽跑的關(guān)鍵過程中，影響急救時(shí)間，可能就會(huì)上升到謀殺的范疇。此處且不論你到底是故意或還是過失。再者說，多為患者爭取一點(diǎn)時(shí)間，患者就多一份機(jī)會(huì)，少一點(diǎn)痛苦，對(duì)于你自己可能也是積的一份德。

建議可以醫(yī)院統(tǒng)一一次性充費(fèi)，有特殊情況的時(shí)候，開辟綠色通道，直接刷卡通行，不再大霧時(shí)間。