木托盤以原木為材料，進(jìn)行干燥定型處理，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的射釘（個別情況采用螺母結(jié)構(gòu)）將型材板塊裝訂成半成品托盤，后進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理。木托盤是現(xiàn)在使用廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數(shù)量的物資。

木托盤又分：實木托盤(楊木托盤,松木托盤,雜木托盤等)和膠合板托盤(免熏蒸托盤)；

楊木類: 屬闊葉樹，材質(zhì)疏松而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的托盤。價格較低。

松木類: 屬針葉樹種，種類較多，適用性廣。落葉松（黃花松）紋理粗實、木制硬、價格適中，是制造托盤常用材種之一。白松和紅松紋理細(xì)致，色白，外觀美麗，多用于制造精細(xì)包裝物，價格較高。

硬雜木類: 屬闊葉樹種，木質(zhì)硬度大。用于托盤制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見。其紋理致密，木質(zhì)硬而沉，承重性好。但少有大型材，價格適中。

板材大致可分為密度板、刨花板、飾面板、木工板、膠合板、三聚氰胺板、集成材、歐松板、無甲醛秸稈板等9種類型，但是由于家庭要求的不同，目前市場上常用的板材主要是木工板、集成材（指接板），以及少量的三聚氰胺板、飾面板（模壓板）、密度板、刨花板、飾面板和膠合板.

集成材（指接板）：又稱膠合板，市場常見的是用楊木或杉木采用指接、切口接等方式拼接起來的板材，采用直接的也稱作指接板。

規(guī)格：厚度一般是18mm，也有16mm的。環(huán)保級別：大品牌常見E1、E0、零甲醛；小品牌也有E2級板材。

木工板：學(xué)名細(xì)木工板。有兩片單板中間粘壓拼接木板而成。由厚度相同、長度不一的木條平行排列，并緊密拼接而成，一般為五層結(jié)構(gòu)。

規(guī)格：厚度大約從1.2CM-2.5CM不等，環(huán)保級別：大品牌常見E1、E0、零甲醛；小品牌也有E2級板材。

搬運作業(yè)的重大原則就是作業(yè)量少原則。即當(dāng)貨物移動時盡量減少“二次搬運”和“臨時停放”，使搬運次數(shù)盡可能減少。為了提高運輸效率，操作者當(dāng)然希望盡可能地減少轉(zhuǎn)載作業(yè)。但是，運輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時，線路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則少需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤上的貨物轉(zhuǎn)移到別的托盤上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會喪失托盤運輸?shù)男Ч?。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤之后，不管途中有怎樣復(fù)雜的貨物儲運作業(yè)過程，都不改變托盤上貨物的原狀，直達(dá)終點，就能充分發(fā)揮托盤運輸?shù)男Ч?。不僅在鐵路方面，在汽車運輸和船舶運輸方面，實行托盤直達(dá)運輸，或者由各種運輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運輸，對運輸行業(yè)和利用運輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運輸經(jīng)濟(jì)效果。

因此，托盤的直達(dá)運輸與使用是發(fā)展現(xiàn)代物流的必不可少的方式之一。