監(jiān)控系統(tǒng)是由攝像、傳輸、控制、顯示、記錄登記5大部分組成。攝像機(jī)通過同軸視頻電纜將視頻圖像傳輸?shù)娇刂浦鳈C(jī)，控制主機(jī)再將視頻信號(hào)分配到各監(jiān)視器及錄像設(shè)備，同時(shí)可將需要傳輸?shù)恼Z(yǔ)音信號(hào)同步錄入到錄像機(jī)內(nèi)。 通過控制主機(jī)，操作人員可發(fā)出指令，對(duì)云臺(tái)的上、下、左、右的動(dòng)作進(jìn)行控制及對(duì)鏡頭進(jìn)行調(diào)焦變倍的操作，并可通過控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)在多路攝像機(jī)及云臺(tái)之間的切換。利用特殊的錄像處理模式，可對(duì)圖像進(jìn)行錄入、回放、處理等操作，使錄像效果達(dá)到。
監(jiān)控是各行業(yè)重點(diǎn)部門或重要場(chǎng)所進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的物理基礎(chǔ)，管理部門可通過它獲得有效數(shù)據(jù)、圖像或聲音信息，對(duì)突發(fā)性異常事件的過程進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)視和記憶，用以提供、及時(shí)地指揮和高度、布置警力、處理案件等。隨著當(dāng)前計(jì)算機(jī)應(yīng)用的迅速發(fā)展和推廣，全世界掀起了一股強(qiáng)大的數(shù)字化浪潮，各種設(shè)備數(shù)字化已成為防護(hù)的首要目標(biāo)。數(shù)碼監(jiān)控報(bào)警的性能特點(diǎn)是：監(jiān)控畫面實(shí)時(shí)顯示，錄像圖象質(zhì)量單路調(diào)節(jié)功能，每路錄像速度可分別設(shè)置，快速檢索，多種錄像方式設(shè)定功能，自動(dòng)備份，云臺(tái)/鏡頭控制功能，網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)取?
加裝時(shí)間發(fā)生器，將時(shí)間顯示疊加到圖像中。在線路較長(zhǎng)時(shí)加裝音視頻放大器以確保音視頻監(jiān)控質(zhì)量。 適用范圍——銀行、證券營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)、商業(yè)場(chǎng)所內(nèi)外部環(huán)境、樓宇通道、停車場(chǎng)、社區(qū)家庭內(nèi)外部環(huán)境、圖書館、醫(yī)院、公園。
道路交通電視監(jiān)控以快球監(jiān)控為主，監(jiān)控點(diǎn)分布在車流、人流比較集中的城市道路交叉口、重點(diǎn)路段，這些監(jiān)控點(diǎn)都是城市路網(wǎng)和街面的主要節(jié)點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)城市或者某個(gè)區(qū)域的交通治安監(jiān)控，首先就要控制住這些節(jié)點(diǎn)。不論是從交通管理需要出發(fā)還是從城市治安防控需要考慮，這些監(jiān)控點(diǎn)的規(guī)劃布局都必須力求科學(xué)合理?？偟脑O(shè)想是：依托路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，逐步建成點(diǎn)、線、面三級(jí)監(jiān)控。點(diǎn)控，就是要實(shí)現(xiàn)對(duì)所有道路交叉口和重點(diǎn)路段的逐點(diǎn)監(jiān)控。線控，就是要在點(diǎn)控基礎(chǔ)上逐步實(shí)現(xiàn)點(diǎn)與點(diǎn)之間的銜接，盡可能做到全程監(jiān)控、無(wú)縫覆蓋。面控，就是要在點(diǎn)控和線控基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)某一區(qū)域的圍控，從中心區(qū)域向外圍依次形成一、二、三、四、五……多級(jí)監(jiān)控環(huán)網(wǎng)。
在高速公路、城市快速路、過境公路、省際市際出入口、城區(qū)組團(tuán)之間、城鄉(xiāng)結(jié)合部位采用智能卡口監(jiān)控系統(tǒng)，更有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)所有過往機(jī)動(dòng)車輛的全天候自動(dòng)記錄、智能識(shí)別和布控查緝，這是快球式監(jiān)控所不能及的。綜觀國(guó)內(nèi)道路交通管理實(shí)際，很多城市的公路卡口監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)“漏洞百出”，系統(tǒng)設(shè)備老舊不堪，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)需要，急需進(jìn)行改造和完善。
（一）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的逃逸方向。智能監(jiān)控系統(tǒng)主要安裝在交通流量大、車速快的主要干道或需紅綠燈控制的主要路口，對(duì)交通死亡逃逸事故多發(fā)在主要道路形成有力的追蹤作用，可以協(xié)助辦案民警快速確定逃逸車輛的逃跑方向及可能的藏匿地點(diǎn)。
(二）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的車型和顏色。駕車逃逸事故有可能在事故現(xiàn)場(chǎng)留下碰撞后的散落物，但散落物須通過認(rèn)真比對(duì)和大量的排查工作才能確定逃逸車輛的車型和顏色，而通過智能卡口的監(jiān)控則可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的車型和顏色，為駕車逃逸事故的偵破工作節(jié)省大量的人力和物力資源。
（三）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸駕駛?cè)说奶卣鳌?duì)一些無(wú)牌證或假牌證車輛發(fā)生交通事故后逃逸，無(wú)法追查逃逸車輛的情況下，通過一些重要卡口的智能監(jiān)控系統(tǒng)掌握車輛駕駛?cè)说南嗝?、性別、發(fā)型等特征及乘坐人員情況，可以為偵破案件提供多方面的線索。
（四）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛號(hào)牌號(hào)碼。肇事逃逸者在逃逸過程中，往往慌不擇路，容易造成超速行駛、違反交通信號(hào)通行的交通違法行為，而主干路口紅綠燈的電子監(jiān)控系統(tǒng)在抓拍此類交通違法行為過程中可以直接拍到車輛號(hào)牌號(hào)碼，為偵破案件找到突破口，遏制駕車逃逸事故多發(fā)且呈上升的趨勢(shì)。