監(jiān)控系統(tǒng)是由攝像、傳輸、控制、顯示、記錄登記5大部分組成。攝像機(jī)通過(guò)同軸視頻電纜將視頻圖像傳輸?shù)娇刂浦鳈C(jī)，控制主機(jī)再將視頻信號(hào)分配到各監(jiān)視器及錄像設(shè)備，同時(shí)可將需要傳輸?shù)恼Z(yǔ)音信號(hào)同步錄入到錄像機(jī)內(nèi)。 通過(guò)控制主機(jī)，操作人員可發(fā)出指令，對(duì)云臺(tái)的上、下、左、右的動(dòng)作進(jìn)行控制及對(duì)鏡頭進(jìn)行調(diào)焦變倍的操作，并可通過(guò)控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)在多路攝像機(jī)及云臺(tái)之間的切換。利用特殊的錄像處理模式，可對(duì)圖像進(jìn)行錄入、回放、處理等操作，使錄像效果達(dá)到。
監(jiān)控是各行業(yè)重點(diǎn)部門或重要場(chǎng)所進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的物理基礎(chǔ)，管理部門可通過(guò)它獲得有效數(shù)據(jù)、圖像或聲音信息，對(duì)突發(fā)性異常事件的過(guò)程進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)視和記憶，用以提供、及時(shí)地指揮和高度、布置警力、處理案件等。隨著當(dāng)前計(jì)算機(jī)應(yīng)用的迅速發(fā)展和推廣，全世界掀起了一股強(qiáng)大的數(shù)字化浪潮，各種設(shè)備數(shù)字化已成為防護(hù)的首要目標(biāo)。數(shù)碼監(jiān)控報(bào)警的性能特點(diǎn)是：監(jiān)控畫(huà)面實(shí)時(shí)顯示，錄像圖象質(zhì)量單路調(diào)節(jié)功能，每路錄像速度可分別設(shè)置，快速檢索，多種錄像方式設(shè)定功能，自動(dòng)備份，云臺(tái)/鏡頭控制功能，網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)取?
加裝時(shí)間發(fā)生器，將時(shí)間顯示疊加到圖像中。在線路較長(zhǎng)時(shí)加裝音視頻放大器以確保音視頻監(jiān)控質(zhì)量。 適用范圍——銀行、證券營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)、商業(yè)場(chǎng)所內(nèi)外部環(huán)境、樓宇通道、停車場(chǎng)、社區(qū)家庭內(nèi)外部環(huán)境、圖書(shū)館、醫(yī)院、公園。
很多城市都安裝有交通違法監(jiān)測(cè)抓拍系統(tǒng)即電子警察，視頻資源的擴(kuò)展應(yīng)用潛力很大。筆者建議，在所有路口電子警察系統(tǒng)中增加視頻錄像功能，甚至可以考慮增加卡口抓拍功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有通過(guò)路口的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行錄像或號(hào)牌識(shí)別，既可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視，還能有效彌補(bǔ)路口快球監(jiān)控存在的不足，提高視頻監(jiān)控的覆蓋面，在需要時(shí)可進(jìn)行遠(yuǎn)程或者本地回放查詢，實(shí)現(xiàn)視頻資源的綜合利用，可以有效地對(duì)城區(qū)各組團(tuán)、街區(qū)實(shí)行網(wǎng)格化的密集監(jiān)控，對(duì)查處路口交通事故、治安刑事案件都是有益的。
目前，國(guó)內(nèi)許多城市的視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用水平還處在非常初級(jí)的水平，尤其是不同的視頻監(jiān)控系統(tǒng)還沒(méi)有集成關(guān)聯(lián)，視頻資源還沒(méi)整合利用。視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展方向是分布采集集中管理、高品質(zhì)圖像壓縮處理、開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口、統(tǒng)一認(rèn)證確保、操作人性化、功能集成化、結(jié)構(gòu)模塊化、傳輸多樣化。道路交通監(jiān)控系統(tǒng)既是城市監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的一部分，同時(shí)也有其獨(dú)特之處并自成體系。因此，在積極參與城市治安監(jiān)控大平臺(tái)建設(shè)的同時(shí)，還要認(rèn)真做好智能交通系統(tǒng)集成控制平臺(tái)的建設(shè)，構(gòu)建具有交通管理業(yè)務(wù)特色的應(yīng)用平臺(tái)，如將視頻監(jiān)控、智能卡口、路口電子警察等道路監(jiān)控系統(tǒng)集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種道路監(jiān)控的資源整合、關(guān)聯(lián)運(yùn)用等。
智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。交通肇事逃逸案是逃逸者在事故發(fā)生后為逃避法律責(zé)任而產(chǎn)生的臨時(shí)心理決定，這種決定是建立在僥幸心理基礎(chǔ)上的，如果交警部門在事故發(fā)生后未能在短時(shí)間內(nèi)找到破案線索，逃逸者的僥幸心理會(huì)隨著時(shí)間的推移而不斷的得到鞏固，智能監(jiān)控系統(tǒng)提供的證據(jù)直接打擊逃逸者的僥幸心理，為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。
智能交通監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”，對(duì)肇事逃逸者形成強(qiáng)有力的震懾作用。大部分交通肇事逃逸事故發(fā)生在夜間或凌晨路面警力相對(duì)薄弱或無(wú)警力監(jiān)控的時(shí)段，該時(shí)段路面警力狀況直接增強(qiáng)了存心逃避法律責(zé)任肇事逃逸者的僥幸心態(tài)，而路面視頻監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”，使肇事逃逸者無(wú)可乘之機(jī)。
總而言之，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸案件的全過(guò)程。協(xié)助辦案民警、直觀了解交通事故發(fā)生過(guò)程，及時(shí)掌握逃逸車輛車型、顏色、碰撞損壞部位，為客觀查證案發(fā)當(dāng)時(shí)情況，追究事故責(zé)任提供直接的依據(jù)。