判斷柴油發(fā)電機(jī)故障的方法有很多種,目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗(yàn)證法和儀器儀表檢查法。下面簡單講講如何判斷柴油發(fā)電機(jī)組的故障:
1、隔斷法就是停止柴油機(jī)的單個(gè)汽缸工作或逐個(gè)停止幾個(gè)甚至全部汽缸的噴油,觀察柴油機(jī)在停止噴油前后工作狀態(tài)的變化。用此方法檢查各汽缸的工作情況,特別是檢查各汽缸的排煙顏色有效。
2、比較法
比較法用得比較普遍。柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障后,如果對某個(gè)部件或系統(tǒng)有懷疑,可更換一個(gè)質(zhì)量好的部件或正常的系統(tǒng),觀察故障現(xiàn)象是否消除。如果故障現(xiàn)象消失,證明故障就發(fā)生在這個(gè)部件或系統(tǒng)中。
3、驗(yàn)證法
驗(yàn)證法是根據(jù)已知的故障原因進(jìn)行試探性的調(diào)整或拆卸,以檢查過去分析的正確性,從而找出故障所在。
4、儀器儀表檢查法
儀器儀表檢查法是指利用儀器或儀表對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行測試,找出故障隱患,了解機(jī)組的性能和狀況。
不能發(fā)電
(1)接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。
(2)主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò),造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。
(3)旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路,正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。
(4)主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組,電阻為無限大,應(yīng)接通勵(lì)磁線路。
(5)主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路,一般有明顯過熱,勵(lì)磁繞組短路,可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
日常維護(hù)
注意:在每次使用汽油發(fā)電機(jī)前應(yīng)做下列檢查,以確保發(fā)電機(jī)正常的使用。
1. 如發(fā)電機(jī)長時(shí)間不用(一個(gè)月以上),啟動(dòng)電池會(huì)因?yàn)樽苑烹姸濍?,請用外接充電器給電池充電。
2. 檢查油箱中的汽油是否充足。
3. 檢查油路開關(guān)和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。
4. 檢查啟動(dòng)電池電壓是否在12V以上,并觀察電池外觀是否有破損漏夜現(xiàn)象。
5. 觀察機(jī)油油質(zhì),確定是否需要更換。
6. 檢查機(jī)油油位是否處于機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間
發(fā)電機(jī)維修之故障分析
1、掃膛屬于電機(jī)運(yùn)行中的機(jī)械故障, 其故障的原因跟電機(jī)座生產(chǎn)過 程中所采用的設(shè)備以及工藝有關(guān)。按照掃膛部位的不同,可以將該故 障分為定子大頭鐵芯、定子大頭端部、轉(zhuǎn)子或機(jī)座等幾類。
2、雜音是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種故障, 按照其雜音部位的 不同可以判斷其故障的位置。常見的雜音類型有擋風(fēng)板異響、高低頻 電磁、忽高忽低的悶響、軸承噪音以及不均勻的碰撞聲響等。如果擋 風(fēng)板的裝配不規(guī)范或者焊接質(zhì)量不佳就會(huì)引起摩擦, 發(fā)出擋風(fēng)板異響聲。
3、電機(jī)運(yùn)行過程中如果出現(xiàn)對地短路則會(huì)對電機(jī)造成很大的損害, 所以在維護(hù)過程中要及時(shí)排除。 根據(jù)產(chǎn)生部位不同可以分為轉(zhuǎn)子和定 子兩種,其中轉(zhuǎn)子的對地短路跟槽絕緣、鐵芯質(zhì)量以及集電環(huán)擋圈等 有關(guān),定子對地短路則是由于綁線不規(guī)范、端板壓入不良以及引線僵 硬、沖片松動(dòng)等原因引起的。