零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。

鐵路貨物運輸

鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)?，應按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。

汽車零擔運輸

汽車零擔貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟、促進城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運輸模式是當時計劃經(jīng)濟大背景下的產(chǎn)物，時至今日，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路零擔貨源分流，尤其是部分優(yōu)質貨源的分流，導致汽車零擔貨物運量不斷下降。

經(jīng)過多年發(fā)展，中鐵快運基本建立起滿足發(fā)展和市場需求的經(jīng)營網(wǎng)絡、運輸網(wǎng)絡、倉儲網(wǎng)絡、配送網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡和客服網(wǎng)絡。

1. 經(jīng)營網(wǎng)絡。在全國807個縣級行政區(qū)設有1500多個營業(yè)機構，經(jīng)營網(wǎng)絡覆蓋全國所有地級市、主要縣級市及經(jīng)濟發(fā)達縣級城市，并根據(jù)市場需要不斷擴充、完善，實現(xiàn)全國縣級城市全覆蓋。

2. 運輸網(wǎng)絡。以鐵路運輸為主，公路、航空等多種運輸方式共同組成綜合運輸網(wǎng)絡。旅客列車行李車線路412條，可用列車824列；貨運列車線路33條，可用列車65列；公路干線27條，自有干線汽車（沃爾沃）55輛；公路支線176條，自有支線汽車350輛。借助鐵路市場化改革，向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展的契機，融合鐵路高鐵動車組快運網(wǎng)、鐵路行李車快運網(wǎng)、鐵路快速列車和特需列車運輸網(wǎng)、公路干支線運輸網(wǎng)和航空運輸網(wǎng)，打造新的綜合運輸網(wǎng)絡平臺，更好的滿足市場多樣化需求。

優(yōu)點

靈活方便，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。零擔貨運不僅有以車就貨，穿街走巷，取貨上門，送貨到家的靈活性，而且經(jīng)營方式靈活多樣，綱物托運多至噸、少至千克，批量不限，一次托運，一次收費，全程負責，一車多主，集零為整，運送及時，方便生產(chǎn)生活，能較好地滿足千家萬戶的需求，促進商品經(jīng)濟的發(fā)展。

運輸、迅速、經(jīng)濟。零擔貨車一般教有零擔專用車廂，具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的"五防"性能；商務作業(yè)也是專人專職專責，運送是定車定人，商務事故少，系數(shù)高。零擔貨班班期短，周轉快，貨源增加可以隨時加班；農(nóng)村集市貿(mào)易，時令鮮貨還可以自行集組貨源調用不定期零擔貨車。一般來說，汽車零擔的運轉速度較鐵路水路要快，因而也更合算。

有利于建立貨運網(wǎng)絡，實現(xiàn)貨暢其流。零擔運輸已遍及全國，為建立四通八達的全國貨運網(wǎng)絡，實現(xiàn)貨暢其流打下了良好的基礎。

有利于提高運輸工具效率，節(jié)約運力與能源。零擔運輸一般都實行"五定"，貨源、車輛、人員相對穩(wěn)定，往返配載概率大，有利于提高車輛運用效率，降低行車消耗，提高經(jīng)濟效益。

經(jīng)濟體制改革的深化，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結構的調整，商品經(jīng)濟的發(fā)展，對于零擔貨運的需求日益增長。汽車零擔貨運的發(fā)展前景是十分廣闊的。為了適應形勢發(fā)展的需要，零擔運輸要盡快實現(xiàn)網(wǎng)絡化和制度化，充分發(fā)揮零擔貨運的優(yōu)勢。