零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。

鐵路貨物運(yùn)輸

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車托運(yùn)；不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn)。

汽車零擔(dān)運(yùn)輸

汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運(yùn)輸模式是當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物，時(shí)至今日，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運(yùn)量不斷下降。

標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)

根據(jù)客戶需求，將承運(yùn)的包裹，利用客車行李車、公路干線車和航空方式進(jìn)行運(yùn)輸，采用標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)操作流程，各環(huán)節(jié)均以快速度進(jìn)行承運(yùn)、中轉(zhuǎn)和配送，對(duì)客戶進(jìn)行相對(duì)準(zhǔn)確承諾時(shí)限的快運(yùn)產(chǎn)品。

承諾時(shí)限：為客戶提供國內(nèi)主要大中城市間，從承運(yùn)當(dāng)日起4日內(nèi)送達(dá)；運(yùn)輸距離3500千米以上或無法直達(dá)的城市間，從承運(yùn)當(dāng)日起4-6日送達(dá)的“門到門”快運(yùn)服務(wù)。

高鐵快運(yùn)

高鐵快運(yùn)是中國鐵路為客戶提供的與高鐵品牌形象和客運(yùn)服務(wù)水準(zhǔn)相匹配，具有時(shí)效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高的“門到門”小件快運(yùn)服務(wù)。至2016年10月20日已開通城市達(dá)到505個(gè)。

1.新商品車、展車、試驗(yàn)車等：準(zhǔn)備好車鑰匙，發(fā)票、一致性證書復(fù)印件隨車

2.帶牌車輛：準(zhǔn)備車鑰匙和行駛本原件或復(fù)印件隨車

3.過戶車輛：準(zhǔn)備車鑰匙和臨時(shí)牌照及發(fā)票復(fù)印件

4.保險(xiǎn)辦理：提供車主姓名及身份證號(hào)碼

5.在托運(yùn)車輛時(shí)，要仔細(xì)的檢查車輛的性能(電瓶電量充足，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能良好，輪胎正常的氣壓，冬季時(shí)需使用 防凍液，車內(nèi)禁止放易燃易爆物品)

6.運(yùn)輸方式：客戶可以根據(jù)需求把準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)能囕v開到公司或者協(xié)商裝車的地點(diǎn)，公司也可以免費(fèi)上門服務(wù)。

7.簽訂合同：在簽合同之前，公司的工作人員先記錄運(yùn)輸車輛的車型、車架號(hào)、收貨人地址、發(fā)車人地址及聯(lián)系方式，檢查好外觀（如劃痕，暗坑，掉漆等）和隨車物品雙方簽訂合同。

8.收貨人：車輛到達(dá)指定的地點(diǎn)后通知收貨人接車，收貨人必須本人拿有效證件提車。