不難看出，近幾年國內(nèi)隨車起重運輸車經(jīng)歷了數(shù)量陡增和數(shù)量穩(wěn)定比例增加兩個階段，數(shù)量陡增意味著人們開始認識到隨車起重運輸車的優(yōu)勢，紛紛開始入手隨車起重運輸車；而數(shù)量穩(wěn)定比例增加則意味著隨車起重運輸車已經(jīng)開始侵占其他起重機（比如汽車吊）市場，說明它已經(jīng)越來越引起人們的注意。

隨車起重運輸車能在短短幾年內(nèi)迅速贏得眼球，肯定是有原因的。從經(jīng)濟效益來說，車主因為身兼汽車吊司機能夠額外獲得收入，貨主因為無需格外雇用汽車吊能夠節(jié)省一些資金，所以隨車起重運輸車是車主與貨主“兩廂情愿”的選擇。

隨車起重運輸車也有它的局限性。，它比較適合運輸一些數(shù)量較少，整塊、整體的貨物，比如機械設備、叉車托盤等。雖然折疊臂式吊機可以通過輔具進行一些散裝貨物的裝卸，但是國內(nèi)使用折疊臂式吊機的較少，而折疊臂式隨車起重運輸車用戶中使用輔具的也不多，而且需要使用輔具的場合一般已經(jīng)有專用裝載機械進行裝卸，所以總體來講隨車起重運輸車的應用范圍還是有限的。

因為安裝空間狹小，吊機不能安裝配重；考慮到卡車底盤強度等因素，臂架也不能太長；再加上其他直接或間接的限制，使得隨車起重運輸車還不能完全代替汽車吊。除了隨車起重運輸車本身的局限性，客戶認知度等原因，也都是制約隨車起重運輸車發(fā)展的因素。