口岸外運(yùn)公司與內(nèi)地公司出口運(yùn)輸工作的銜接：

（1）內(nèi)地公司提前將要發(fā)運(yùn)貨物的品名，件數(shù)，毛重及時(shí)間要求通知口岸公司，并制作分運(yùn)單，與其他單據(jù)一起寄出或與貨同行交給口岸公司。

（2）內(nèi)地公司將貨物按照規(guī)定的時(shí)間地點(diǎn)運(yùn)至口岸。

（3）口岸公司設(shè)專人承接內(nèi)地公司運(yùn)交的貨物。

（4）口岸公司負(fù)責(zé)向航空公司訂艙；通知內(nèi)地公司航班號，運(yùn)單號或總運(yùn)單號，內(nèi)地公司將航班號，運(yùn)單號打在分運(yùn)單上。將分運(yùn)單交于發(fā)貨人辦理結(jié)匯。

包裝

專業(yè)包裝更

錯(cuò)誤包裝，隱患無處不在，也是直接導(dǎo)致貨物破損、散落、潮濕的重要因素。據(jù)物流行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示：貨物運(yùn)輸破損，47.5%的原因是因?yàn)榘b不當(dāng)。根據(jù)貨物類別和需要，德邦物流為您提供的包裝解決方案。

運(yùn)輸過易燃易爆危化品的車輛，再裝其他?；非?，必須徹底清掃，洗刷干凈。清洗時(shí)要在的地方，嚴(yán)禁明火，使用洗刷工具，殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放，要妥善處理。

裝卸場地必須平坦暢通，夜間裝車條件要好，嚴(yán)禁野蠻裝卸；裝卸危化品貨物時(shí)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滅火。裝卸工人應(yīng)注意防護(hù)和穿戴必要的防護(hù)用品，必須輕裝輕卸，使用不發(fā)生火花的工具。吊裝設(shè)備必須牢靠，防止拖拉、滾翻、震動(dòng)、摔倒、

包裹是指適合在旅客列車行李車內(nèi)運(yùn)輸?shù)男〖浳铩０譃樗念悾?

一類包裹范圍：自發(fā)刊日起5天內(nèi)的市、地級以上部門的機(jī)關(guān)報(bào)和政府部門宣傳用非賣品，中、小學(xué)生課本。

二類包裹范圍：搶險(xiǎn)救災(zāi)物資、書刊、鮮或凍魚介類，肉、蛋、奶類、果蔬類。 三類包裹（屬四、五類品名除外）范圍：

1、重要文件，圖紙，資料，檔案材料；

2、疫苗、血漿、醫(yī)療器械、假肢；

3、鮮或凍的魚類、肉類、果蔬類、乳類、蛋類、秧苗、果樹苗、果樹接穗及活動(dòng)物；

4、殘疾人車 四類包裹范圍：不屬于一、二、三類包裹的物品： ⒈一級運(yùn)輸包裝的放射性同位素、油樣箱、摩托車； ⒉泡沫塑料及其制品； ⒊鐵路主管部門指定其他需要特殊運(yùn)輸條件的物品。體大笨重的包裹不能按直通包裹辦理。 包裹每件體積、重與行李相同。