從上世紀(jì)80年代起就有企業(yè)在探索這種復(fù)合材料建筑模板，但由于材料技術(shù) 難題一直沒有攻克，此項(xiàng)產(chǎn)品開發(fā)基本上被擱置。隨著高分子復(fù)合材料合成技術(shù)作為國(guó)家863重大科技攻關(guān)項(xiàng)目成果，經(jīng)過國(guó)內(nèi)一批重點(diǎn)高校、研究院所的專業(yè)技 術(shù)人員多年的研究開發(fā)而成熟完善，復(fù)合材料模板研制工作才得以繼續(xù)。

上世紀(jì)70年代初，我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)以磚混結(jié)構(gòu)為主，建筑施工用模板以木模板為主。 上世紀(jì)80年代初，各種新結(jié)構(gòu)體系不斷出現(xiàn)，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)猛增。由于我國(guó)木材資源十分貧乏，在“以鋼代木”方針的推動(dòng)下，我國(guó)研制成功了組合鋼模板先進(jìn)施工技術(shù)，改革了模板施工工藝，節(jié)省了大量木材，鋼模板推廣應(yīng)用面曾達(dá)到75%%以上，鋼模板生產(chǎn)廠曾達(dá)到1000多家，鋼模板租賃企業(yè)曾達(dá)到1.3萬多 家，年節(jié)約代用木材約1500萬立方米，取得了重大經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效果。上世紀(jì)90年代以來，我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)體系又有了很大發(fā)展，高層建筑、超高層建筑和大型公共建筑大量興建，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市交通和高速公路、鐵路等飛速發(fā)展，對(duì)模板、腳手架施工技術(shù)提出了新的要求。我國(guó)不斷引進(jìn)國(guó)外的模架體系，同時(shí)也研制開發(fā)了多種新型模板和腳手架。當(dāng)前，我國(guó)以組合式鋼模板為主的格局已經(jīng)打破，已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N模板并存的格局，組合式鋼模板的應(yīng)用量正在下降，新型模板的發(fā)展速度很快。

板材的接長(zhǎng)與表面處理

竹材膠合板主要用作車廂底板，故要求板材長(zhǎng)度與車廂長(zhǎng)度相一致，而壓制的板材較短故需進(jìn)行接長(zhǎng)。

板材的接長(zhǎng)與表面處理包括端頭銑斜面、斜面涂膠與搭接，熱壓接長(zhǎng)、縱向裁邊、板面涂膠與加覆綱絲網(wǎng)，再次熱壓使板面膠層固化和壓出網(wǎng)痕等工序。

使用木材制作支（拱）架時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）承受彎曲力矩或橫向受壓的桿件，不應(yīng)釆用木材制作，并應(yīng)減少桿件間的連接數(shù)目。

（2）長(zhǎng)桿件應(yīng)減少連接接頭。

（3）壓力桿件縱向連接應(yīng)釆用對(duì)接法，并扣以硬木或鋼制的夾板。搭接法僅可用于次要桿件的連接。

（4）兩相鄰立柱的連接接頭應(yīng)分設(shè)在不同的水平面上。

1、梁側(cè)模板采用木方作為內(nèi)楞間距約330mm，木方作為外楞間距500mm，采用可回收的M12普通穿墻螺栓加固水平間距500mm，豎向間距為中間一道。梁模板采用18mm膠合面板作為面板，梁底采60×80mm 方木橫向布置，間距300mm?？v向支承為φ48×3.5鋼管?？奂戒摴苣_手架作為撐系統(tǒng)，腳手架梁跨方向橫距1.2m，梁兩側(cè)立桿間距0.7m，其它縱距1.5m，步距1.5m。

2、樓板模板采用60mm×80mm木方做板底支撐，中心間距300mm，扣件式鋼管腳手架作為撐系統(tǒng)，腳手架排距1.0m，跨距1.0m，步距1.5m。支承木方的橫桿與立桿的連接，要求采用雙扣件。

3、墻模板，豎向內(nèi)背楞采用60×80 木方間距300 mm（起步200mm，以上400mm 間距，其余間距600mm），水平外楞80×100 木方間距500 mm。加固通過背楞上打孔拉結(jié)穿墻螺栓水平間距600mm，豎向間距500mm，斜向支撐用鋼管中下三道進(jìn)行間距600 mm加固以保證其穩(wěn)定。