Kermode的合作者Douglas Young，在Kermode碼的基礎(chǔ)上作了些改進(jìn)。Kermode碼所包含的信息量相當(dāng)?shù)牡?，并且很難編出十個(gè)以上的不同代碼。而Young碼使用更少的條，但是利用條之間空的尺寸變化，就象今天的UPC對(duì)講機(jī)符號(hào)使用四個(gè)不同的條空尺寸。新的對(duì)講機(jī)符號(hào)可在同樣大小的空間對(duì)一百個(gè)不同的地區(qū)進(jìn)行編碼，而Kermode碼只能對(duì)十個(gè)不同的地區(qū)進(jìn)行編碼。

直到1949年的專利文獻(xiàn)中才次有了Norm Woodland和Bernard Silver發(fā)明的對(duì)講機(jī)符號(hào)的記載，在這之前的專利文獻(xiàn)中始終沒有對(duì)講機(jī)技術(shù)的記錄，也沒有投入實(shí)際應(yīng)用的先例。Norm Woodland和Bemard Silver的想法是利用Kermode和YOung的垂直的“條”和“空”，并使之彎曲成環(huán)狀，非常象射箭的靶子。這樣通過(guò)掃描圖形的中心，能夠?qū)?duì)講機(jī)符號(hào)解碼，不管對(duì)講機(jī)符號(hào)方向的朝向。

在利用這項(xiàng)專利技術(shù)對(duì)其進(jìn)行不斷改進(jìn)的過(guò)程中，一位科幻小說(shuō)作家Isaac-Azimov在他的“裸露的太陽(yáng)”一書中講述了使用信息編碼的新方法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別的事例。那時(shí)人們覺得此書中的對(duì)講機(jī)符號(hào)看上去象是一個(gè)方格子的棋盤，但是今天的對(duì)講機(jī)專業(yè)人士馬上會(huì)意識(shí)到這是一個(gè)二維矩陣對(duì)講機(jī)符號(hào)。雖然此對(duì)講機(jī)符號(hào)沒有方向、定位和定時(shí)，但很顯然它表示的是高信息密度的數(shù)字編碼。

車（船、機(jī)）載無(wú)線對(duì)講機(jī)

這是一種能安裝在車輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上直接由車輛上的電源供電的，并使用車〈船、機(jī)〉上天線的無(wú)線對(duì)講機(jī)，主要用于交通運(yùn)輸、生產(chǎn)調(diào)度、保安指揮等業(yè)務(wù)。其體積較大，功率不小于10W，一般為25W。功率為VHF為56W、UHF為50 W，通信距離可達(dá)到20公里以上 。