近年來，我國對建設(shè)工程環(huán)境質(zhì)量的要求越來越高，特別是學(xué)校、醫(yī)院、綜合辦公樓、高級灑店等建筑，對噪聲與振動控制要求十分嚴(yán)格，而產(chǎn)生噪聲與振動的根源主要是設(shè)備機(jī)房。因?yàn)樵O(shè)備機(jī)房分別安裝有冷凍機(jī)組、空調(diào)循環(huán)水泵、空氣處理機(jī)組、各類風(fēng)機(jī)、冷卻塔、變壓器、暖通和給排水等動力機(jī)電設(shè)備。這些設(shè)備運(yùn)行時由于旋轉(zhuǎn)的慣性力和偏心不平衡產(chǎn)生的擾力，都會引起設(shè)備部件產(chǎn)生強(qiáng)迫振動，并通過設(shè)備底座、管道與建筑物的連接部分產(chǎn)生振動和噪聲。并以固體和空氣聲波的形式向周圍空間輻射噪聲進(jìn)行傳播。給人們的生活學(xué)習(xí)工作帶來影響。因此滿足人們對環(huán)境質(zhì)量的要求，是當(dāng)今建設(shè)工程中不應(yīng)忽視的問題。

磨削是人類自古以來就知道的一種古老技術(shù)，舊石器時代，磨制石器用的就是這種技術(shù)。以后，隨著金屬器具的使用，促進(jìn)了研磨技術(shù)的發(fā)展。但是，設(shè)計出名副其實(shí)的磨削機(jī)械還是近代的事情，即使在19世紀(jì)初期，人們依然是通過旋轉(zhuǎn)天然磨石，讓它接觸加工物體進(jìn)行磨削加工的。

曲軸可以分為體形較大的鍛鋼曲軸和輕量化的轎車曲軸，鍛鋼曲軸軸頸一般無沉割槽，且側(cè)面需要加工，余量較大；轎車曲軸一般軸頸有沉割槽，且側(cè)面不需要加工。因此可以得出結(jié)論：加工鍛鋼曲軸采用數(shù)控內(nèi)銑機(jī)床，加工轎車曲軸主軸頸采用數(shù)控車-車?yán)瓩C(jī)床，連桿頸采用數(shù)控高速外銑機(jī)床是比較合理的加工選擇。

從車床加工工藝出發(fā)，對中小車床的拖動及控制有如下要求：1.為保證經(jīng)濟(jì)、可靠，主拖動電動機(jī)一般選用籠型異步電動機(jī)。為滿足調(diào)速范圍的要求，一般采用機(jī)械變速。2.主軸電動機(jī)的啟動、停止應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動控制。一般中小型車床均采用直接啟動，當(dāng)電動機(jī)容量較大時，常用YY-三角形降壓啟動，為實(shí)現(xiàn)快速停車，一般采用機(jī)械或電氣制動。3.為車削螺紋，要求主軸能正、反轉(zhuǎn)。小型車床主軸正、反轉(zhuǎn)悠主拖動電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)主拖動電動機(jī)容量較大時，主軸正、反轉(zhuǎn)常用電磁摩擦離合器來實(shí)現(xiàn)。4.為冷卻車削加工時的刀具與工件，應(yīng)設(shè)有一臺冷卻泵。冷卻泵只需單向旋轉(zhuǎn)，且與主軸電動機(jī)有著連鎖關(guān)系。5.控制電路應(yīng)設(shè)有必要的保護(hù)及可靠的局部照明。