紅外線烘干線是一種利用紅外線技術(shù)隊爐內(nèi)的產(chǎn)品和食品進行加溫的設(shè)備，也是目前市面上比較常見的一種食品烘干線。傳統(tǒng)的烘干線是采用燃煤和燃油當做燃料進行加熱的。自能源危機以來，世界各國為提高能源使用效率與發(fā)展能源多元化，紛紛研發(fā)各種節(jié)約與替代能源技術(shù)。輻射加熱法由于其特殊性被證實為有效率的加熱與干燥技術(shù)之一，而被廣泛地用于取代傳統(tǒng)的熱風式加熱與干燥系統(tǒng)。

流水線作業(yè)者坐在位子上并不表示他有認真在工作, 所以后就是觀察每一個作業(yè)者的作業(yè)速度, 速度是一個很抽象的概念, 光從目視很難來比較跟量化, 所以在心里建立起一個標準速度, 快過它就算好, 動作精簡、固定而有節(jié)奏地進行, 往往有較好的作業(yè)速度, 反之不佳, 如此來觀察就比較簡單。

流水線作業(yè)不過不是快就是好, 其動作必須是有附加價值的, 所以還要看其動作是否簡單扼要, 所以要求動作經(jīng)濟原則的觀念, 簡單地說, 人類手部的動作可分為移動、握取、放開、前置、組立、使用、分解, 還有一種心理的精神作用, 其中嚴格來說只有兩種動作有附加價值: 組立、使用, 所以在能滿足生產(chǎn)要求的條件下, 盡量排除或簡化其它的動作。

在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。

線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。由于長度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標志數(shù)字和字母，以標明導(dǎo)線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標準。我國行業(yè)標準只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。

無動力滾筒由以下及部分組成：

1、筒體 一般由圓管制作。常用的有鋼管、塑料管，高精度和高強度的可以用圓鋼制作；

2、內(nèi)軸 一般由圓鋼制作。直徑小的可以用冷拉圓鋼，直徑大的精度高的可以車制；

3、端蓋 一般由碳鋼制作。直徑小的載重量不大的可以采用沖制的方式加工，直徑較大的或者載重量大的采用車制加工；

4、軸承 根據(jù)筒體和端蓋選擇合適的標準軸承即可。