壓鑄模具是模具中的一個(gè)大類。隨著我國(guó)汽車摩托車工業(yè)的迅速發(fā)展，壓鑄行業(yè)迎來了發(fā)展的新時(shí)期，同時(shí)，也對(duì)壓鑄模具的綜合力學(xué)性能、壽命等提出了更高的要求。國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝認(rèn)為，要滿足不斷提高的使用性能需求僅僅依靠新型模具材料的應(yīng)用仍然很難滿足，必須將各種表面處理技術(shù)應(yīng)用到壓鑄模具的表面處理當(dāng)中才能達(dá)到對(duì)壓鑄模具率、高精度和高壽命的要求。在各種模具中，壓鑄模具的工作條件是較為苛刻的。壓力鑄造是使熔融金屬在高壓、高速下充滿模具型腔而壓鑄成型，在工作過程中反復(fù)與熾熱金屬接觸，因此要求壓鑄模具有較高的耐熱疲勞、導(dǎo)熱性耐磨性、耐蝕性、沖擊韌性、紅硬性、良好的脫模性等。因此，對(duì)壓鑄模具的表面處理技術(shù)要求較高。

傳統(tǒng)的壓鑄模具熱處理工藝是淬火-回火，以后又發(fā)展了表面處理技術(shù)。由于可作為壓鑄模具的材料多種多樣，同樣的表面處理技術(shù)和工藝應(yīng)用在不同的材料上會(huì)產(chǎn)生不同的效果。史可夫提出針對(duì)模具基材和表面處理技術(shù)的基材預(yù)處理技術(shù)，在傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上，對(duì)不同的模具材料提出適合的加工工藝，從而改善模具性能，提高模具壽命。熱處理技術(shù)改進(jìn)的另一個(gè)發(fā)展方向，是將傳統(tǒng)的熱處理工藝與先進(jìn)的表面處理工藝相結(jié)合，提高壓鑄模具的使用壽命。如將化學(xué)熱處理的方法碳氮共滲，與常規(guī)淬火、回火工藝相結(jié)合的NQN(即碳氮共滲-淬火-碳氮共滲復(fù)合強(qiáng)化，不但得到較高的表面硬度，而且有效硬化層深度增加、滲層硬度梯度分布合理、回火穩(wěn)定性和耐蝕性提高，從而使得壓鑄模具在獲得良好心部性能的同時(shí)，表面質(zhì)量和性能大幅提高。

鋁合金壓鑄和重力鑄造的區(qū)別

鋁合金壓鑄鑄造工藝大致分為重力鑄造和壓力鑄造。

鋁合金壓力鑄造是無其它重力鑄造金屬液體的過程,壓力鑄造包括高壓鑄造和低壓鑄造。

高壓鑄造是通過將鋁液倒入壓力室,通過天耀戈金有限公司的鋁合金壓鑄高速填充模具腔,在壓力下固化鋁液,形成鋁鑄件。

合金鑄件與重力的區(qū)別在于,鐵與合金體的區(qū)別,與產(chǎn)品表面連接良好,可加工,強(qiáng)度和表面硬度高,伸長(zhǎng)率低,類型成本低,使用壽命短,生產(chǎn)效率高,生產(chǎn)軟能。 ,加工水平低。

合金重力硬殼的特點(diǎn)不是高連接產(chǎn)品的表面,車身提升后容易,仿佛里面的孔為巖石,鋁小,產(chǎn)品密度低,強(qiáng)度小,伸長(zhǎng)高,模具成本低,使用壽命長(zhǎng), 低生產(chǎn)率,增加生產(chǎn)成本,簡(jiǎn)單的工藝,沒有生產(chǎn)柔軟性。

當(dāng)你選擇生產(chǎn)任何工藝的合金產(chǎn)品時(shí),主要靠工件壁的厚度選擇,比產(chǎn)品壁的厚度大,很多毛孔都完在壁上,薄孔壁的積厚,用重力鑄造法完成。

壓鑄件模具表面是怎么處理的?

壓鑄模具的熱工作力是使模具穩(wěn)定的基本條件。對(duì)于模具來說，下列特性會(huì)產(chǎn)生較大的影響。

壓鑄模具生產(chǎn)的精度：如果在熱壓過程中，外加外力會(huì)使壓鑄模在今后的生產(chǎn)中變形，進(jìn)而降低壓鑄模的精度，嚴(yán)重的時(shí)間也會(huì)產(chǎn)生報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。

壓鑄模具電阻：在加工過程中操作不正確或者設(shè)備不穩(wěn)定的，造成壓鑄電阻不符合規(guī)定。

壓鑄模具工作時(shí)間：在工作過程中，由于許多結(jié)構(gòu)不符合要求，導(dǎo)致壓鑄模的韌性和耐磨性嚴(yán)重下降，終使用時(shí)間可能很短。

由于熱工工藝與壓鑄模具質(zhì)量有一定的相關(guān)性，所以在今天的生產(chǎn)過程中，它們相輔相成，共同進(jìn)步。20世紀(jì)80年代以來，世界上的壓鑄技術(shù)是表面處理和材料硬化。壓鑄模除了具有堅(jiān)韌的性能外，表面功能也起著重要的作用。其基本特點(diǎn)是：耐腐蝕、耐摩擦等。要想提高壓鑄模具的基本性能，僅靠材料是不夠的，它并不便宜，但經(jīng)過表面的技術(shù)操作，它可以發(fā)揮很好的作用，這也是壓鑄模具表面處理技術(shù)迅速改進(jìn)的主要因素。