壓鑄模具是模具中的一個大類。隨著我國汽車摩托車工業(yè)的迅速發(fā)展，壓鑄行業(yè)迎來了發(fā)展的新時期，同時，也對壓鑄模具的綜合力學(xué)性能、壽命等提出了更高的要求。國際模協(xié)秘書長羅百輝認為，要滿足不斷提高的使用性能需求僅僅依靠新型模具材料的應(yīng)用仍然很難滿足，必須將各種表面處理技術(shù)應(yīng)用到壓鑄模具的表面處理當(dāng)中才能達到對壓鑄模具率、高精度和高壽命的要求。在各種模具中，壓鑄模具的工作條件是較為苛刻的。壓力鑄造是使熔融金屬在高壓、高速下充滿模具型腔而壓鑄成型，在工作過程中反復(fù)與熾熱金屬接觸，因此要求壓鑄模具有較高的耐熱疲勞、導(dǎo)熱性耐磨性、耐蝕性、沖擊韌性、紅硬性、良好的脫模性等。因此，對壓鑄模具的表面處理技術(shù)要求較高。

國內(nèi)壓鑄模具現(xiàn)狀

我國壓鑄模具行業(yè)發(fā)展迅速，總產(chǎn)量增長明顯，國產(chǎn)壓鑄模具總產(chǎn)量僅次于美國，已經(jīng)躍居世界第二位，成為名符其實的壓鑄大國。能有如此成就主要源于我國憑借著得天獨厚的廣闊市場以及相對低廉的資源與勞動力優(yōu)勢，已非常明顯的性價比在國際壓鑄件貿(mào)易市場中占據(jù)著較大優(yōu)勢，根據(jù)形勢來看，未來我國壓鑄行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

雖然我國的壓鑄模具在“十一五”期間有了重大的突破。但是其國際知名度排位仍然靠后，產(chǎn)量也日益攀升但是大多數(shù)壓鑄模具僅供于國內(nèi)的需求。由于技術(shù)的制約使得質(zhì)量難以突破，同時國內(nèi)的一些大型需求企業(yè)也頻頻向國外的壓鑄模具企業(yè)伸出橄欖枝，嚴重的貿(mào)易逆差使得國內(nèi)壓鑄企業(yè)舉步維艱。

未來的壓鑄市場趨勢是鋁合金壓鑄

在未來鋁合金壓鑄行業(yè)的發(fā)展中,必須強調(diào)利潤和質(zhì)量制造的轉(zhuǎn)型:導(dǎo)致高質(zhì)量數(shù)據(jù)的制造流滲透到壓鑄的設(shè)計、制造和反饋制造中。

通過在質(zhì)量控制框架下整合企業(yè)信息流,運用度、知識性和專業(yè)化實現(xiàn)增值效率。

軟件技術(shù)提高了硬件設(shè)備的應(yīng)用價值,實現(xiàn)了增值效率;

鋁壓鑄的應(yīng)用場景從枚鋁制獎牌到今天,隨處可見。

首先,汽車中的鋁合金從汽車零部件行業(yè)開始增加。

用于制造保險杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)、門防撞梁等汽車零部件,鋁強度增大,高強度鋁合金強度達到航天飛行要求。

鋁合金壓鑄強度越高,減重效果越好,這是趨勢,不同的汽車車身工廠有不同的技術(shù)途徑。

此外,鋁的表面處理也很重要,當(dāng)使用鋁合金壓鑄作為汽車的白色車身系統(tǒng)需要連接不同的金屬和非金屬時,往往需要膠粘劑作為粘合劑, 膠鋁表示這種預(yù)處理是必要的。

鋁合金壓鑄的導(dǎo)熱性能以及應(yīng)用

鋁合金壓鑄在應(yīng)用過程中具有許多優(yōu)點，產(chǎn)品表面美觀、重量輕、耐腐蝕等特點，鋁鑄件的應(yīng)用受到廣大用戶的喜愛，特別是汽車輕量化以來，其產(chǎn)品在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。

鋁合金壓鑄在加工過程中其密度小于鑄鐵和鑄鋼，但產(chǎn)品在使用其強度較高，因此在相同的載荷條件下可以使用鋁鑄件，從而減輕其結(jié)構(gòu)重量。

具有良好的外觀光澤，產(chǎn)品在談話水和大氣中都具有良好的耐腐蝕性能，所以這種產(chǎn)品在民用器皿制造中，有著廣泛的用途，產(chǎn)品在化工中也有一定的用途。

鋁鑄件具有良好的導(dǎo)熱性能，用于化工消耗的換熱裝置和兩種動力機械對熱導(dǎo)率的要求很高。由于熔點較低，產(chǎn)品具有良好的鑄造性能。鋁合金的澆注溫度一般在750度左右。

由于凝固潛熱較高，在相同質(zhì)量條件下，液態(tài)鋁的凝固過程比鑄鋼和鑄鐵的凝固過程長得多，放電活性好，有利于薄壁復(fù)雜組織鑄件的鑄造。

鋁合金壓鑄具有許多優(yōu)點，使產(chǎn)品有效地成為鑄造行業(yè)和采購客戶喜愛的鑄造產(chǎn)品的方向，在未來隨著鋁合金鑄造技術(shù)的不斷發(fā)展，未來將有更大的發(fā)展空間。