吊裝就位：由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常;各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái);正式起吊，使設(shè)備離開(kāi)臨時(shí)支座500—800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常;撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊。

2. 起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專(zhuān)職人員擔(dān)任，無(wú)指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊。

3. 鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。

4. 多孔板、積灰斗、手推翻斗車(chē)不用四點(diǎn)吊或大磨板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊。

5. 吊砌塊必須使用可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預(yù)制埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。

6. 樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。 7. 埋入地面的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)吊。

8. 多機(jī)作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3米，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無(wú)措施不準(zhǔn)吊。

起重吊裝主要是利用吊車(chē)搬運(yùn)貨物，在建設(shè)中我們也是經(jīng)常使用吊車(chē)，很多人對(duì)吊車(chē)并不是很了解，自己要使用的時(shí)候要知道怎么選，看周?chē)鷷r(shí)候的時(shí)候都會(huì)講吊車(chē)的底盤(pán)與運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行結(jié)合，這樣來(lái)穩(wěn)定底盤(pán)，施工的時(shí)候更加穩(wěn)定，主要是通過(guò)伸縮、回轉(zhuǎn)、手臂等等進(jìn)行操作的，每個(gè)小設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)吊車(chē)的動(dòng)作

在施工的時(shí)候吊車(chē)如果出現(xiàn)超載的現(xiàn)象，是非常危險(xiǎn)的，為了保證不出現(xiàn)超載，要有保護(hù)裝置，在吊車(chē)上面可以安裝限載設(shè)備，使用限制起重機(jī)荷載重量超過(guò)的時(shí)候，這個(gè)設(shè)備會(huì)自動(dòng)的報(bào)警，而且載荷重量在超過(guò)規(guī)范的值可以限制器就動(dòng)作，可以自動(dòng)的切斷吊車(chē)的電源，導(dǎo)致停止吊運(yùn)，這種設(shè)備有很多種類(lèi)，有機(jī)械式，也有電子式等。

還有綜合限制器是吊車(chē)重要的保護(hù)裝置，就是吊車(chē)的臂架使用的，主要是載荷檢測(cè)器與臂長(zhǎng)檢測(cè)器、角度檢測(cè)器等等計(jì)算機(jī)設(shè)備構(gòu)成，都是智能算話(huà)使用的，只要達(dá)到一定的衡量就會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，如果直接超過(guò)綜合量，會(huì)自動(dòng)的停止電源。