鈑金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則

在設(shè)計(jì)產(chǎn)品零件時(shí)，必須考慮到容易制造的問題。盡量想一些方法既能使加工容易，又能使材料節(jié)約，還能使強(qiáng)度增加，又不出廢品。為此設(shè)計(jì)人員應(yīng)該注意以下制造方面事項(xiàng)。

鈑金件的工藝性是指零件在沖切、彎曲、拉伸加工中的難易程度。良好的工藝應(yīng)保證材料消耗少，工序數(shù)目少，模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。在一般情況下，對(duì)鈑金件工藝性影響的是材料的性能、零件的幾何形狀、尺寸和精度要求。

設(shè)備設(shè)計(jì)是指通過改變工作中的物質(zhì)工具的特征來解決問題。在第二個(gè)例子中，可以通過將瓶子上的說明印得更仔認(rèn)一點(diǎn)和將瓶蓋設(shè)計(jì)得 更好開一點(diǎn)而改變。在第四個(gè)例子中，“文森斯”號(hào)可以通過重新設(shè)計(jì)雷達(dá)顯示，以 提供有關(guān)飛機(jī)的側(cè)向運(yùn)動(dòng)和上下運(yùn)動(dòng)的整合信息而改進(jìn)。

設(shè)備設(shè)計(jì)是指通過改變工作中的物質(zhì)工具的特征來解決問題。在第二個(gè)例子中，可以通過將瓶子上的說明印得更仔認(rèn)一點(diǎn)和將瓶蓋設(shè)計(jì)得 更好開一點(diǎn)而改變。在例子中，“文森斯”號(hào)可以通過重新設(shè)計(jì)雷達(dá)顯示，以 提供有關(guān)飛機(jī)的側(cè)向運(yùn)動(dòng)和上下運(yùn)動(dòng)的整合信息而改進(jìn)。

設(shè)計(jì)的總體方案確定之后，接著需要運(yùn)用機(jī)構(gòu)學(xué)的知識(shí)，選用合適的機(jī)構(gòu)以得到所需的運(yùn)動(dòng)方案。上面提到的顎式破碎機(jī)依靠其動(dòng)顎板的擺動(dòng)使進(jìn)入破碎腔的巖石受到擠壓、彎折和劈裂作用而破碎，而動(dòng)顎板的擺動(dòng)則可以采用雙肘板機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)單擺動(dòng)，或者采用單肘板機(jī)構(gòu)的復(fù)雜擺動(dòng)。在新型設(shè)計(jì)中，可能會(huì)需要綜合一個(gè)新的機(jī)構(gòu)以得到所要求的運(yùn)動(dòng)方案，這常是一個(gè)困難的工作。因此，設(shè)計(jì)者一般盡量應(yīng)用已有的和成熟的機(jī)構(gòu)所提給的運(yùn)動(dòng)方案。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和繪制初步總圖 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)之后，設(shè)計(jì)者開始進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)械各主要零件的受力、強(qiáng)度、形狀、尺寸和重量等，并繪制主要零、部件草圖。這時(shí)如發(fā)現(xiàn)原來選用的結(jié)構(gòu)不可行，就必須調(diào)整或修改結(jié)構(gòu)。同時(shí)還應(yīng)考慮有無可能產(chǎn)生過熱、過度磨損或振動(dòng)的部位。

首先是關(guān)于工作原理的選擇問題。例如，設(shè)計(jì)制造螺釘?shù)臋C(jī)器時(shí)，其工作原理既可采用在圓柱形毛坯上用車刀車削螺紋的辦法，也可采用在圓柱形毛坯上用滾絲模滾壓螺紋的辦法。這就提出了兩種不同的工作原理。工作原理不同，當(dāng)然所設(shè)計(jì)出的機(jī)器就會(huì)根本不同。特別應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，必須不斷地研究和發(fā)展新的工作原理。這是設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展的重要途徑。