報(bào)廢車肇事無(wú)保證。報(bào)廢車輛一旦發(fā)作事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車輛不值錢，常常棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接招致了一些事故的無(wú)法偵破。加之報(bào)廢車輛沒(méi)有參與任何保險(xiǎn)，招致肇事者無(wú)力承當(dāng)賠償費(fèi)用，交警處置難，政府難處置，死者無(wú)安葬費(fèi)，傷者無(wú)醫(yī)療費(fèi)。而我國(guó)目前道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和政治安定。

德國(guó) 之前在論壇上看到這么一個(gè)段子：“在德國(guó)，汽車，公司都無(wú)需年檢。問(wèn)德國(guó)人：汽車不年檢，壞了怎么辦？答：自己修！問(wèn)；德國(guó)政府為何不強(qiáng)制年檢？德國(guó)人反問(wèn)：誰(shuí)給政府這個(gè)權(quán)力？”其實(shí)那只是一個(gè)段子，在德國(guó)也是有年檢的，畢竟年檢跟生命有關(guān)，德國(guó)的年檢也是兩年一次。

1990年7月6日以后注冊(cè)登記，廠定總質(zhì)量大于1.8噸，小于或等于6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年，允許辦理長(zhǎng)不超過(guò)5年的延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次。1990年7月6日以前注冊(cè)登記的，使用期限為8年，允許辦理不超過(guò)4年的延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次。

毋庸置疑，如果報(bào)廢車回流到市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)存在一定的隱患?！秷?bào)廢汽車回收管理辦法》中規(guī)定，禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車。禁止報(bào)廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進(jìn)入市場(chǎng)交易或者以其他任何方式交易，禁止拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。