2A16工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙 2A17工作溫度225~250攝氏底的航空器零件 2A50形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件 2A60航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等 2A70飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等 2A80航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件 2A90航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞

2024飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件 2036汽車車身鈑金件 2048航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件 2124航空航天器結(jié)構(gòu)件 2218飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)

工藝 中國鋁加工工藝技術(shù)的特點(diǎn)是與落后同時(shí)存在，廣大中小企業(yè)的技術(shù)與裝備多還停留在20世紀(jì)70-90年代水平。由此形成了我國鋁加工工業(yè)大而不強(qiáng)、小而不精的現(xiàn)狀，從而使國民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科學(xué)所需一些高、精、尖鋁材仍要依靠國外進(jìn)口的被動(dòng)局面。

中國鋁加工材的重要特點(diǎn)是向高性能、高精度、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展，許多產(chǎn)品已成為國內(nèi)外知名品牌，在國內(nèi)外市場(chǎng)上享有盛譽(yù)；產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)水平已處于國際先進(jìn)行列，各主要鋁材生產(chǎn)廠家除按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)外，均能直接接受按世界先進(jìn)國家標(biāo)準(zhǔn)要求的訂貨。這表明我國鋁加工材生產(chǎn)已進(jìn)一步國際化，而且為滿足國民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)對(duì)高精尖鋁材的多方面需求，各主要鋁加工企業(yè)還相應(yīng)制定了許多內(nèi)部供貨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。