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隨著高速公路和國內(nèi)機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展，滑模路緣機(jī)設(shè)備技術(shù)由國外引進(jìn)到國內(nèi)，應(yīng)用于高速公路路緣石施工，突破了傳統(tǒng)制做模式，有的工地通用性，能夠適應(yīng)各種惡劣工況，它可以就地生產(chǎn)，從而省去了租用預(yù)制場地和量地前期準(zhǔn)備工作，又避免了預(yù)制過程中的材料浪費(fèi)以及運(yùn)輸和現(xiàn)場安裝中的損耗。能有效克服路面工期緊張和場地狹窄所造成的施工困難。截止目前，已在全國許多省的道路施工中得以廣泛地應(yīng)用，取得了良好地經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
成型的滑模路緣、路邊石強(qiáng)度高、平整度好、線形順直、美觀大方、整體穩(wěn)定性好。該路緣石（路沿石）滑模成型機(jī)外觀小巧，操作簡便，工作可靠，性價(jià)比高，并可在1.3—2.6m/min之間實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速以適應(yīng)不同工況，每天（8h）可保證攤鋪1KM。
該路緣石（路沿石）滑模成型機(jī)與采用錘頭往復(fù)擠壓法或螺旋葉片擠壓法的路緣石（路沿石）滑模成型機(jī)相比較，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工作原理的本質(zhì)區(qū)別，更具有以下優(yōu)勢：
1.不僅可在水穩(wěn)層上鋪筑路緣石，亦可在瀝青路面上直接鋪筑路緣石
2.不僅可使用干硬性水泥混凝土，亦可使用現(xiàn)澆水泥混凝土。
3.相較而言，可鋪筑的路肩石更寬，路緣石更高。
4.極低的磨損，帶來超長的連續(xù)作業(yè)時(shí)間。
5.更高的密實(shí)度（不易塌落）。
6.工作速度快可達(dá)2.6m/min
2.1速度快小型滑模式路沿機(jī)在路基上邊制邊行，可連續(xù)作業(yè)，生產(chǎn)相當(dāng)方便。每天可生產(chǎn)成型路緣約800米。它可在地基±25mm不平的路基上直接鋪設(shè)路緣石;生產(chǎn)現(xiàn)場文明簡單，并且機(jī)器生產(chǎn)效率高，可加機(jī)突擊，不影響鋪油工程。由無需拆卸即可運(yùn)輸，因此能夠很快投入攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
2.2造價(jià)低小型滑模路沿機(jī)全部操作僅需五人操作，一次成型后，路沿不再需要額外加工。
該機(jī)的生產(chǎn)省去了傳統(tǒng)方法中的予制、運(yùn)輸、現(xiàn)場安裝、溝縫修正等工序。采取就地生產(chǎn)，避免了材料浪費(fèi)，以及運(yùn)輸及現(xiàn)場安裝過程中的損耗，路沿機(jī)生產(chǎn)比原傳統(tǒng)生產(chǎn)方法具有省人工，省材料，省時(shí)間以及無需支模板，無需鋼筋等優(yōu)點(diǎn)，節(jié)省成本造價(jià)約35％—45％。
2.3強(qiáng)度高小型滑模路沿機(jī)成型路緣石不用振搗而用錘擊的方式。用錘擊法擠壓干硬性混凝土而成的路緣石密實(shí)度高，質(zhì)地堅(jiān)硬，比用振搗方式成型的路沿在相同設(shè)計(jì)的情況下，強(qiáng)度會(huì)高出20%左右，由于該機(jī)生產(chǎn)可以使路緣直接成型澆注，并且可下嵌于土地作基礎(chǔ)，同時(shí)成型后的路緣具有較高的抗沖擊強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其整體性強(qiáng)度及穩(wěn)定性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)方式生產(chǎn)的路緣石。
2.4線形流暢由于滑模路沿機(jī)使用了方向自動(dòng)控制傳感器，使攤鋪機(jī)沿一條事先測定好的鋼絲繩向前行駛，無需操作人員駕駛，其靈敏度、度，且鋪砌后的路緣石順直，線形流暢,從而使路緣石與路面標(biāo)高達(dá)到了設(shè)計(jì)要求且平整度好。
2.5適用性強(qiáng)滑模路沿機(jī)工作時(shí)，配備了許多種路緣模具，它可以根據(jù)不同的地方需求及環(huán)境，選擇不同形狀的模具，而且鋪成的路緣石具有線性好、表面光滑、整體美觀等特點(diǎn)。另外路面工程一般工期較短，路緣石需要提前預(yù)制并存放大量，采用滑模現(xiàn)澆則省去了預(yù)制和存放路緣石所占場地，能的利用和節(jié)省場地。在施工場地受限制的地區(qū)具有更好的適應(yīng)性。
3.適用范圍由于滑模機(jī)現(xiàn)澆路緣石相比預(yù)制安裝路緣石具有明顯的速度和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，且不受場地的影響，具有更強(qiáng)的適用性，基本能應(yīng)用于所有的公路路緣石施工。
4.工藝原理普通的小型路緣機(jī)主要由液壓氣缸、自動(dòng)系統(tǒng)、撞錘、專用路緣石橫具等4部分組成。4個(gè)部分相互配合，形成一套滑?，F(xiàn)澆施工的工作系統(tǒng)。
1液壓氣缸液壓氣缸控制著高度、轉(zhuǎn)向和水平度。液壓氣缸的速度對(duì)于路緣石的順利鋪設(shè)非常重要。控制高速和水平的液氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)越慢，產(chǎn)品就越精良。重點(diǎn)：控制高度和水平度的針片閥只在1/8到1/4轉(zhuǎn)之間調(diào)整，轉(zhuǎn)向在1/2轉(zhuǎn)時(shí)啟，這些裝置可以調(diào)整，以適應(yīng)粗糙的地面，但越慢越好。
2自動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)路緣機(jī)的是高度、線性和水平度傳感系統(tǒng)。線性傳感（高度和轉(zhuǎn)向）裝在一個(gè)普通和雙傳感匣中。該傳感匣載在一個(gè)可伸縮的管組裝件上，該管組裝件又由一根驅(qū)動(dòng)電纜與轉(zhuǎn)向汽缸相連，驅(qū)動(dòng)電纜確保輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)量受轉(zhuǎn)向傳感器的限制。
5施工工藝流程及操作要點(diǎn)現(xiàn)澆路緣石施工前應(yīng)認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，施工中組織好機(jī)械人員，施工后派專人養(yǎng)生和看護(hù)好還未形成強(qiáng)度的路緣石。其施工工序?yàn)椋菏┕し艠印肪墮C(jī)就位→澆注混凝土→喂砂漿→光面→養(yǎng)生→做脹縫和雨水口。
5.1施工放樣每隔200m地放出中樁，據(jù)此用J2經(jīng)緯儀放出10m中樁
向兩側(cè)設(shè)計(jì)距離定出路緣石的邊線。施工前，每隔10m打上鋼釬，高度調(diào)整為路緣石設(shè)計(jì)高度，然后在上面各掛上一根150m長3m粗的專制尼龍繩，繩平面根據(jù)實(shí)際離開路緣石邊線一定距離以保證路緣機(jī)能通過。
5.2路緣機(jī)就位路緣石鋪設(shè)前應(yīng)將水穩(wěn)碎石表面灑水濕潤，經(jīng)防止水份從混凝土中流失，人工將路緣機(jī)移至施工現(xiàn)場，去掉機(jī)器后輪，將后輪放到位，然后啟動(dòng)路緣機(jī)，把傳感器放在控制標(biāo)高的尼龍繩上，啟動(dòng)水平、高度控制裝置，并用水平尺、高度控制裝置，并用水平尺，鋼尺校核準(zhǔn)確，關(guān)閉機(jī)器。