現(xiàn)正在逐步取消全市的信號燈讀秒模式，希望廣大交通參與者遵守《道路交通法》，文明駕駛，平安出行。

交警部門提醒，紅綠燈倒計(jì)時(shí)器只是信號燈的輔助設(shè)備，廣大市民應(yīng)以交通信號燈指示為準(zhǔn)，在交通信號燈讀秒磨合期，希望市民養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，不要過分依賴倒計(jì)時(shí)器，而是要看信號燈，養(yǎng)成“綠燈閃爍減速、黃燈停”的好習(xí)慣。這才是正確的做法。

交通信號燈左轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)：

1、在準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)在車道線虛線區(qū)域駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎車道。

2、左轉(zhuǎn)彎時(shí)要預(yù)先打左轉(zhuǎn)向燈，然后注意看交通信號燈，確定是左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，再注意看一下對面車子有沒有竄紅燈再打方向左轉(zhuǎn)。

3、在沒有方向指示燈的路口的時(shí)候，在綠燈亮起的時(shí)候，可以進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要避免直行的汽車和行人優(yōu)先通行。這種路口一定要觀望四周注意。

4、交通信號燈綠燈亮或綠色左轉(zhuǎn)箭頭燈亮?xí)r，應(yīng)及時(shí)觀察側(cè)前方交通情況或通過內(nèi)、外后視鏡觀察左側(cè)、后方交通情況;同時(shí)注意觀察對面是否有右轉(zhuǎn)彎的車輛侵占行駛路線，確保轉(zhuǎn)彎。

5、左轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前將車輛駛向道路左側(cè)(或左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū))，并通過后視鏡或側(cè)頭觀察左后方交通動態(tài)，確認(rèn)允許左轉(zhuǎn)彎后，方可靠近路口中心內(nèi)側(cè)慢速轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎過程中，應(yīng)注意左后方車輛的速度和距離。

6、在道路交通法上，允許車輛掉頭或左轉(zhuǎn)的前提，是“不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行”。根據(jù)優(yōu)先通行原則，駕車人不妨礙直行車輛通行即可，但是故意搶道，緊跟著前車就是不讓直行車輛先行，否則你就違法了。

交通信號控制機(jī)的多時(shí)段控制功能能夠根據(jù)每個(gè)路口各不同時(shí)段的交通流量設(shè)置各對應(yīng)時(shí)段的控制參數(shù)，然后根據(jù) 的時(shí)鐘在對應(yīng)時(shí)段的起止時(shí)刻自動切換并執(zhí)行相應(yīng)方案(當(dāng)然這里提到的“根據(jù)交通流量設(shè)置時(shí)段及各時(shí)段的控制方案與相位時(shí)間”是基于工程經(jīng)驗(yàn)和人工觀察，將1天的控制設(shè)置為若干時(shí)段，具體的時(shí)段數(shù)字可通過菜單靈活設(shè)置，通?？梢栽O(shè)置為4~5個(gè)時(shí)段，對于自適應(yīng)控制，可以有更加多的設(shè)置)。

網(wǎng)絡(luò)通信功能是指交通路側(cè)控制器與控制器之間，以及與交通控制中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信的功能，即根據(jù)一定的通信協(xié)議，交通信號控制機(jī)可以接收并執(zhí)行控制中心發(fā)出的所有信號，支持和執(zhí)行信號的功能。

交通信號控制機(jī)除了具有多時(shí)段控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制、手動執(zhí)行、網(wǎng)絡(luò)通信功能外，還具有分時(shí)控制功能、綠燈沖突和模擬運(yùn)行功能等。交通信號控制機(jī)的使用，不僅可以有效地保證了司機(jī)及行人的反應(yīng)時(shí)間，同時(shí)也可以讓路口的通行秩序得到有效的保證。