交通信號(hào)燈，其實(shí)就是平常我們?cè)诠飞稀ⅠR路上所見到紅綠燈，紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈，其中，紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)，它可以說是一個(gè)不出聲的“交通警察”。但是，由于應(yīng)用的不同，交通信號(hào)燈也有著很多的分類，例如按光源來劃分的話，主要可以分為LED交通信號(hào)燈和普通交通信號(hào)燈兩種。

通交通信號(hào)燈，其實(shí)就是平常所說的傳統(tǒng)光源信號(hào)燈。傳統(tǒng)光源信號(hào)燈中普遍采用的光源是白熾燈和鹵素?zé)?，雖然，白熾燈和鹵素?zé)舻奶攸c(diǎn)是價(jià)格便宜，電路簡單，但它們也同樣具有光效低、壽命短、產(chǎn)生的熱效應(yīng)會(huì)對(duì)制作燈具的高分子材料產(chǎn)生影響等缺點(diǎn)。而且，還有更換燈泡的麻煩，維護(hù)成本比較高。

交通信號(hào)控制機(jī)在容易出現(xiàn)電力中斷的區(qū)域，向交通信號(hào)控制機(jī)添加電池備份可以提高駕駛者和行人的性。過去，需要更大容量的不間斷電源才能使用白熾燈繼續(xù)運(yùn)行交通信號(hào)燈。這種系統(tǒng)的成本太高了。在使用LED燈的新一代交通信號(hào)消耗了85-90％的能量之后，現(xiàn)在可以將電池備份結(jié)合到交通燈系統(tǒng)中。電池備份將安裝在交通控制器柜中或與控制器相鄰的自己的機(jī)柜中。

交叉通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制；按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。