燈桿在整個(gè)信號(hào)燈里面是非常重要的一個(gè)零件，所以他一定要安裝得非常的穩(wěn)定，因?yàn)檫@樣子它的燈光的亮度才會(huì)比較平衡，而且它們的表面一定不能夠有破損現(xiàn)象出現(xiàn)。由于太陽能交通信號(hào)燈相對(duì)來說是一個(gè)性價(jià)比比較高的物品，所以很有可能會(huì)被盜竊，或者是被他人惡意損壞，所以防盜工作也一定要做好，這樣子才能夠延長它的使用壽命。

外殼成本：常規(guī)交通信號(hào)燈制造商外殼是獨(dú)立開模，所用材料為純PC，開模費(fèi)大，且小型工廠或車間均采用市場模式，公共模型制造商為追求利潤，一般采用ABS材料或退貨材料作為原料，因此成本較低。區(qū)別：制造商或標(biāo)志的名稱，直接與交通燈外殼上的外殼形成，也有破壞性測試。純PC材料制成的外殼是從10樓拆下的，所以包裝時(shí)不需要做任何保護(hù)，抗臺(tái)風(fēng)能力可達(dá)到18級(jí)，10米高的交通信號(hào)燈殼會(huì)破裂，耐低溫性特別差。北緯零下二十度。

交通信號(hào)控制機(jī)的多時(shí)段控制功能能夠根據(jù)每個(gè)路口各不同時(shí)段的交通流量設(shè)置各對(duì)應(yīng)時(shí)段的控制參數(shù)，然后根據(jù) 的時(shí)鐘在對(duì)應(yīng)時(shí)段的起止時(shí)刻自動(dòng)切換并執(zhí)行相應(yīng)方案(當(dāng)然這里提到的“根據(jù)交通流量設(shè)置時(shí)段及各時(shí)段的控制方案與相位時(shí)間”是基于工程經(jīng)驗(yàn)和人工觀察，將1天的控制設(shè)置為若干時(shí)段，具體的時(shí)段數(shù)字可通過菜單靈活設(shè)置，通常可以設(shè)置為4~5個(gè)時(shí)段，對(duì)于自適應(yīng)控制，可以有更加多的設(shè)置)。

感應(yīng)控制功能，即當(dāng)信號(hào)機(jī)設(shè)置為感應(yīng)控制方式時(shí)，在感應(yīng)控制模塊動(dòng)作下，支路的相位只有在支路檢測到有車輛時(shí)，才會(huì)給支路的相位執(zhí)行，否則，支路在沒有交通流情況下是會(huì)將原本設(shè)置的綠燈時(shí)間轉(zhuǎn)移到下一個(gè)高速路上的相位，而使得主路得到更加充足的綠燈時(shí)間。