電池備份可以在緊急模式下操作控制器，紅燈閃爍或處于全功能模式。2004年，加州能源委員會(huì)建議當(dāng)?shù)卣畬⑵浣煌ㄐ盘?hào)燈轉(zhuǎn)換為帶電池備份的LED。這將降低能源消耗并提高主要交叉路口的性。建議是在斷電后兩小時(shí)內(nèi)提供全功能交通信號(hào)的系統(tǒng)。然后信號(hào)將閃爍紅燈再過(guò)兩個(gè)小時(shí)。

道路交通信號(hào)燈采用高透光率聚碳酸酯，在使用壽命10年期間不會(huì)明顯褪色。

道路交通燈燈殼的結(jié)構(gòu)要求，必須采用鋁壓鑄件。外殼表面噴涂塑料，顏色為黑色，美觀輕巧，便于維修和安裝。

道路交通燈的所有密封條應(yīng)由硅橡膠材料制成，在10年的高溫和低溫環(huán)境下不會(huì)老化和硬化。

其余道路交通信號(hào)燈不少于10年，除電氣部件外，具有抗老化性能和防腐性能，10年使用期間無(wú)銹斑。

交叉通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制；按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制?；镜目刂品绞绞菃蝹€(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

把交通系統(tǒng)作為一個(gè)不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測(cè)量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等，逐漸了解和掌握對(duì)象，把他們與希望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個(gè)控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達(dá)到或次優(yōu)控制的一種控制方式。