機(jī)動車信號燈燈桿采用鋼質(zhì)燈桿時(shí)，宜采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管。桿體距地面0.3m至1.0m處應(yīng)留有穿線孔，并配備防水檐、蓋板及固定螺釘。安裝燈具處應(yīng)留有出線孔，并配備橡膠護(hù)套、電纜線回水彎掛鉤。燈桿頂部應(yīng)安裝塑料或經(jīng)防腐處理的金屬防水管帽，燈桿底部應(yīng)焊接固定法蘭盤，法蘭盤與交通信號燈桿體之間應(yīng)均勻焊接加強(qiáng)筋。

熱鍍鋅：將經(jīng)過前處理的制件浸入熔融的鋅液中，在其表面形成鋅和鋅鐵合金鍍層的工藝過程和方法，鋅層厚度在65-90um。鍍鋅件的鋅層應(yīng)均勻、光滑、無毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，鋅層應(yīng)與鋼桿結(jié)合牢固，鋅層不剝離，不凸起；一般來說信號燈燈桿都是熱鍍鋅，而其他外殼都是冷鍍鋅。

交通信號控制機(jī)的多時(shí)段控制功能能夠根據(jù)每個路口各不同時(shí)段的交通流量設(shè)置各對應(yīng)時(shí)段的控制參數(shù)，然后根據(jù) 的時(shí)鐘在對應(yīng)時(shí)段的起止時(shí)刻自動切換并執(zhí)行相應(yīng)方案(當(dāng)然這里提到的“根據(jù)交通流量設(shè)置時(shí)段及各時(shí)段的控制方案與相位時(shí)間”是基于工程經(jīng)驗(yàn)和人工觀察，將1天的控制設(shè)置為若干時(shí)段，具體的時(shí)段數(shù)字可通過菜單靈活設(shè)置，通?？梢栽O(shè)置為4~5個時(shí)段，對于自適應(yīng)控制，可以有更加多的設(shè)置)。

感應(yīng)控制功能，即當(dāng)信號機(jī)設(shè)置為感應(yīng)控制方式時(shí)，在感應(yīng)控制模塊動作下，支路的相位只有在支路檢測到有車輛時(shí)，才會給支路的相位執(zhí)行，否則，支路在沒有交通流情況下是會將原本設(shè)置的綠燈時(shí)間轉(zhuǎn)移到下一個高速路上的相位，而使得主路得到更加充足的綠燈時(shí)間。