交通信號燈，其實就是平常我們在公路上、馬路上所見到紅綠燈，紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈，其中，紅燈是停止信號，綠燈是通行信號，它可以說是一個不出聲的“交通警察”。但是，由于應用的不同，交通信號燈也有著很多的分類，例如按光源來劃分的話，主要可以分為LED交通信號燈和普通交通信號燈兩種。

LED交通信號燈在光學系統(tǒng)設計、電氣配件、散熱措施以及結構等設計方面與傳統(tǒng)光源的燈具相比有明顯出別。由于它是由多個LED發(fā)光體組成圖案燈的設計，所以LED交通信號燈可以通過對LED的布局調(diào)整，讓其本身形成各種各樣的圖案。并且可以把各種顏色做成一體，把各種信號做成一體，使得同樣的燈體空間可以賦予更多的交通信息，配置更多的交通方案，也可以通過圖案不同部位LED的切換形成動態(tài)的圖案信號，從而使呆板的交通信號變得更為人性化，更為生動化。

交通信號控制機在容易出現(xiàn)電力中斷的區(qū)域，向交通信號控制機添加電池備份可以提高駕駛者和行人的性。過去，需要更大容量的不間斷電源才能使用白熾燈繼續(xù)運行交通信號燈。這種系統(tǒng)的成本太高了。在使用LED燈的新一代交通信號消耗了85-90％的能量之后，現(xiàn)在可以將電池備份結合到交通燈系統(tǒng)中。電池備份將安裝在交通控制器柜中或與控制器相鄰的自己的機柜中。

早的時候只有紅、綠兩種顏色，后來經(jīng)過改良后，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光敏感。由于這種視覺結構，人容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。交通信號燈并不是隨意設置的?？茖W依據(jù)根據(jù)光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，而且比其他信號更引人注意，所 以作為禁止通行的信號，采用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區(qū)別 大，易于分辨（紅綠色盲畢竟是少數(shù)）。此外，顏色也能表達出一些特定的含 意，要表達熱或劇烈的話，強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警示，綠色代表。