(1)半剛性護欄。半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱結構。它是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，恢復到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員的路段。

按護欄設置位置分類

(1)路側護欄。路側護欄是指設置在公路路肩(或邊坡)上的護欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設施。

(2)中央分隔帶護欄。中央分隔帶護欄是指設置于道路中間在內的護欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對向車道，保護中問在內的構造物和其他設施。

(3)橋梁護欄。橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄，目的是防止失控車輛越出橋外，保護行人和非機動車輛。

(4)過渡段護欄。過渡段護欄是指在不同護欄斷面結構形式之間平滑連接并進行剛度過渡的結構段。

(5)端部護欄。端部護欄是指在護欄開始端或結束端所設置的專門結構。

(6)防撞墊。防撞墊是通過吸能系統(tǒng)使正面、側面碰撞的車輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向，一般設置在互通立交出口三角區(qū)、未保護的橋墩、結構支撐柱和護欄端頭。

過高的護欄雖然阻擋了行人橫穿的腳步，卻也影響了城市的景觀；中間沒有豎向間隔條或間隔條距離過大，給行人提供了“便利”，同樣不利于；強度差的交通護欄會出現(xiàn)人工拆除分離情況，容易損壞，基本不能起到作用；焊接點過多的護欄不對底層進行防腐表面處理，沒有刷漆或浸塑，導致護欄防腐蝕能力差，容易生銹，使用壽命也短。以上這些缺陷，都需要廠家來克服。

交通隔離護欄在我們的日常生活中隨處可見，它起到了隔離車輛和行人，指引來往車輛，保護行人的重要作用，我們也應該加強交通護欄的室外防護。

大部分交通隔離護欄都被安裝在露天環(huán)境中，直接與自然界的各種天氣接觸，也與汽車尾氣等接觸，所產(chǎn)生的生銹和腐蝕情況非常嚴重，大大縮短了交通護欄的使用壽命。為此，我們建議廠家采用鍍鋅、鋁化材料來制作護欄，這樣的材料制作的護欄不易生銹和被腐蝕，使用壽命自然也更長一些。