機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)無(wú)圖案圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)通行。

非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)內(nèi)有自行車(chē)圖案的圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。

綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行。

黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行。

紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。

在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的指示通行。

紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下，可以通行。

信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年，聯(lián)合國(guó)《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定。綠燈是通行信號(hào)，面對(duì)綠燈的車(chē)輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。左右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車(chē)輛和過(guò)人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅燈是禁行信號(hào)，面對(duì)紅燈的車(chē)輛必須在交叉路口的停車(chē)線后停車(chē)。黃燈是警告信號(hào)，面對(duì)黃燈的車(chē)輛不能越過(guò)停車(chē)線，但車(chē)輛已十分接近停車(chē)線而不能停車(chē)時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。此后，這一規(guī)定在全世界開(kāi)始通用。

太陽(yáng)能警示燈是以太陽(yáng)能為能源的一種交通信號(hào)燈，它對(duì)來(lái)往于路口的車(chē)輛起警示作用，以減少交通事故的發(fā)生。

不需外接電源，不需布線，安裝簡(jiǎn)單方便，無(wú)污染.白天讓電池板一面正對(duì)著有太陽(yáng)的一面,有利于利用太陽(yáng)能發(fā)電并且儲(chǔ)存起來(lái)起到警示作用,夜間將警示燈吸附在建筑物上,打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),這樣就起到夜晚的警示作用,用在車(chē)上面時(shí),可以放在后車(chē)窗或者吸附在車(chē)尾,這樣有助于吸收太陽(yáng), 當(dāng)車(chē)出現(xiàn)故障時(shí), 可以避免追尾。.

一般來(lái)講，每塊網(wǎng)卡都具有1個(gè)以上的LED（Light Emitting Diode發(fā)光二極管）指示燈，用來(lái)表示網(wǎng)卡的不同工作狀態(tài)，以方便我們查看網(wǎng)卡是否工作正常。典型的LED指示燈有Link/Act、Full、Power等。Link/Act表示連接活動(dòng)狀態(tài)，F(xiàn)ull表示是否全雙工(Full Duplex)，而Power是電源指示等。

在常見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上都有幾個(gè)指示燈，用于監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)和運(yùn)行，這些指示燈稱之為發(fā)光二極管（LED）。充分了解這些指示燈的意義，往往能在網(wǎng)絡(luò)故障診斷的過(guò)程中，簡(jiǎn)單快捷的判斷出故障原因，達(dá)到意想不到的效果。